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1.
冲击压实技术在修复旧水泥砼路面工程中的应用   总被引:12,自引:2,他引:10  
通过非圆形轮冲击压实机械首次在修复旧水泥砼路面工程中用于打碎旧面板,稳固路基路面的工程实例,分析冲击压实机理及压实效果。结果表明,使用该机械可有效地打破并夯实旧水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脱空所产生的额外竖向变形,使面板与基层紧密结合,进而提高基层顶面的当量回弹模量。尤其在旧面板下基层或土基不太稳定但含水量较适宜的情况下综合效果更好。  相似文献
2.
土的抗剪强度指标对边坡稳定分析的影响   总被引:11,自引:0,他引:11  
探讨土在不同排水条件时抗剪强度指标对边标稳定安全系数计算的影响,推导出按Janbu法分析边坡稳定性时,采用不同抗剪强度试验指标的计算公式,通过计算实例说明,选取适当的抗剪强度指标来分析计算边坡稳定性十分必要。  相似文献
3.
加固土的CBR试验研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
通过砂、水泥、消石灰加固湛江高液限膨胀土,电离子土壤固化剂(Ionic Soil Sta-bilizer,简称ISS)和水泥加固广州吉山粉土质砂和砂质低液限粉土的加州承载比(Cali-fornia Bearing Ratio,简称CBR)试验,比较了几种加固土的加固效果,同时探索了ISS加固土的CBR值变化规律,并建立了其CBR值与压实度K的关系式。  相似文献
4.
冲击压实旧水泥砼路面的现场振动测试   总被引:4,自引:0,他引:4  
为探讨旧水泥砼路面冲击压实施工对周围构筑物产生的振动影响,需进行现场振动测试分析.文中通过在道路两侧埋设加速度传感器监测振动信号,分析了冲压振动在道路两侧传播的衰减规律;通过分析对比设置隔振沟前后的加速度量值,发现隔振沟的隔振效果显著.文中还提出了距冲击压实作用点15m以外为冲压振动对道路两侧构筑物影响的安全范围,研究结论可为旧水泥砼路面冲击压实施工提供参考.  相似文献
5.
冲击压实后旧水泥砼路面回弹模量的现场试验   总被引:1,自引:1,他引:0  
为了评估应用冲击压实技术处理后旧水泥砼路面的承载能力,为加铺层的设计提供计算参数参考值,必须进行回弹模量现场试验的研究.文中在分析利用弯沉法测定、评价冲击压实破裂稳固后旧水泥砼路面所存在问题的基础上,阐述了承载板测定方法的原理及适用性;通过对大量实测承载板数据进行分析,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板及板下基层回弹模量的量值范围及变化规律,用来评价路面的残余承载能力,并可作为加铺层设计的计算参数参考值.文中还论证了冲击压实技术在处理旧水泥砼路面时的力学效能.  相似文献
6.
介绍了光纤传送信息的原理,并根据实例说明光纤系统在计算机网络中的应用以及一种光纤连接器的制作。  相似文献
7.
通过对NOVELL网络传输协议IPX的对等通信原理的分析,给出了NOVELL网络中任意站点间文件快速传输技术的新的实现方法。  相似文献
8.
为评价旧水泥混凝土路面实施冲击压实后的残余承载能力,在试验段进行了贝克曼梁检测和承载板试验以获取其回弹模量,并将两种方法测得的结果进行了比较,结果表明,承载板试验结果离散性较小,检测效果好于贝克曼梁.根据冲击压实后的表观效果,将水泥砼路面分成了三类进行分析,结果表明,冲压后路面的平均回弹模量及其离散性均随着表观破裂块度的减小和裂缝宽度的增大而减小.移除冲压后的砼板后,还在一些测点的基层上进行了承载板试验,结果表明,冲压后的砼路面与基层的回弹模量具有线性相关性.  相似文献
9.
建立了一套高精度的模型桩动测系统,首次采用新型聚偏二氟乙烯(PVF2)薄膜压电式传感器及光栅位移传感器分别测试桩端力和位移。该系统可以同时获得模型桩在轴向冲击力作用下,桩端力和位移、桩顶力和加速度4组信号。经验证,由PVF2膜传感器获得的值与计算值吻合较好。该系统对应用应力波理论进行模型桩多参数试验研究及桩端阻力测试是适宜的。  相似文献
10.
采用落锤式弯沉仪(FWO)实验数据评价旧水泥混凝土路面的主要范围包括:接缝传荷能力、板底脱空判别、路基强度、混凝土板体刚度、路基路面强度的均匀性等。目前,研究者建立了许多采用FWD数据的评价模型,但实用性欠佳,主要问题在于缺乏基础性的现场实测数据,因而模型的可靠性较差。文中基于某国道水泥混凝土路面的FWD实测数据及大量路况表观调查照片,分析FWD实测参数与旧水泥混凝土路面状况调查实录及测试数据间的某些相关性,探索旧水泥混凝土板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等定性或定量的判别方法,提出利用FWD加载中心弯沉值总水平评价旧水泥混凝土路面综合承载能力的设想。  相似文献
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