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1.
薄壁箱梁剪力滞理论的评述和展望   总被引:28,自引:1,他引:27  
介绍了国内外近几十年来有关薄壁箱梁的剪力滞的研究成果。综述了所获成果的研究理论和方法,评述了各种理论和方法的适用性和局限性,提出了今后有待进一步研究的方向。  相似文献
2.
薄壁箱形梁剪力滞计算的梁段有限元法   总被引:25,自引:1,他引:24  
3.
一类二阶常系数微分方程组的通解   总被引:10,自引:4,他引:6  
采用降阶和特征根(欧拉)方法,给出了一类三维二阶常系数微分方程组的通解公式,并通过算例与拉氏变换法进行了比较。  相似文献
4.
考虑多参数分析薄壁箱梁剪滞效应的力学模型   总被引:6,自引:2,他引:4  
利用最小势能原理建立了考虑多参数及剪切变形的分析薄壁箱梁剪滞效应的控制微分方程及其边界条件,为考虑多参数薄壁箱梁剪滞效应建立了理论分析基础。  相似文献
5.
公共交通服务质量的模糊评定法   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍了确定公共交通服务质量的要素与内容。应用模糊数学方法,建立数学评价模型,给出了一种评价公共交通服务质量的模糊评定法,用它对佛山市城市公共交通服务质量实际调查结果进行综合评价,获得合理的结果。  相似文献
6.
计算连续曲线梁桥的有限段法   总被引:3,自引:0,他引:3  
导出平面曲线梁桥有限段法分析的单元刚度矩阵,利用功能原理得到了荷载列阵,编制计算程序,对连续曲线梁桥进行静力计算。给出了算例,并将力法和传递矩阵法的结果作了比较,证明本文方法的正确性。  相似文献
7.
地方大学土木工程教学改革的探讨   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析了地方大学的办学特点,提出了地方大学土木工程教育课程体系和教学内容的改革方案,建立与“大类招生,分流培养,模块化教学”相适应的教学机制,阐述了地方大学土木工程教学改革的原则,思路和方法。  相似文献
8.
佛山市城市公共交通发展策略   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对佛山市公共交通客流和公共交流设施现状的调查,掌握了居民出行规律和客运交通特征指标。采用定性和定量相结合的方法,综合评价了公共交通现状的水平。在分析佛山市未来社会经济,城市发展基本特征的基础上,根据客不充分布特点,发展态势及客流交通的生成变化特征,采用经验加模型系统方法,科学地预测发展需求。  相似文献
9.
城市公共交通配车量综合预测法   总被引:2,自引:0,他引:2  
分析和研究了影响公交车辆配备的主要因素。根据公交客运周转量和车辆生产率原理,导出了公交配车量的计算公式。并以城市公共交通规划各项目标值为基础,提出一种综合预测公交配车总量的方法。应用该法对佛山市城市公共交通进行了配车总量预测规划。  相似文献
10.
压弯箱梁剪力滞计算的梁段有限元法   总被引:1,自引:0,他引:1  
建立了箱梁在压弯荷载共同作用下考虑剪力滞的控制微分方程.取控制微分方程的齐次解作为梁段的有限元位移模式.在变分原理的基础上,分别导出了在仅有轴向荷载及压弯荷载共同作用下的关于剪滞效应的梁段单元刚度矩阵和荷载列阵.提出了一种适用于斜拉桥或预应力混凝土变截面箱形梁桥等剪力滞计算的梁段有限元法.本文的计算结果与有机玻璃模型试验的结果,以及有限条法的分析值均符合良好.  相似文献
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