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1.
大型发电机主保护配置方案的优化设计   总被引:5,自引:0,他引:5  
为保证大型发电机组的高质量安全运行,提出了主保护配置方案的优化设计方法.通过对5台不同绕组形式水轮发电机主保护设计实例的归纳总结,发现应在内部故障全面仿真计算的基础上,根据发电机绕组结构的不同而采取不同的优化设计过程.基于定量化设计的优化设计过程纠正了工程界以容量相等或相近为理由而互相搬用主保护配置方案的错误做法.该方法兼顾了设计的科学性和实用性,已在一系列大型机组主保护的设计中得以验证.  相似文献
2.
计及铁磁非线性的三相变压器励磁涌流仿真研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
根据电工钢磁势与磁通的饱和及磁滞性质,利用两对输入输出曲线精确地模拟了非 线性的磁化特性。对三单相铁芯和三相三柱式铁芯、三相统组Y,Y0和△接线方式的 变压器建立了电磁回路数学模型,根据两台三相变压器的实有参数和特定原始条件进行 了空载合闸的励磁涌流仿真计算。试验证明:文中提出的数学模型和计算程序是正确的。  相似文献
3.
本文主要讨论了两机系统的数学模型。应用大型模拟计算机计算了数百种失磁暂态过程,而且还讨论了在静稳极限下的有功功率与转子电压的关系。  相似文献
4.
汽轮发电机定子绕组内部故障的参数计算和仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了对汽轮发电机定子绕组内部故障进行快速保护以减轻造成的损害 ,必须对各种内部故障瞬态有全面的分析。论文用气隙磁导的概念和谐波分析的方法计算了汽轮发电机内部故障时的实际回路参数 ,并简化考虑了实心转子的涡流效应。用多回路方法仿真研究了定子绕组的各种内部故障瞬态。通过对一台模拟发电机的内部短路试验与仿真结果的对比 ,证明了该文提出的多回路模型和方法的正确 ,为研究汽轮发电机内部故障瞬态及其保护方案提供了理论基础。  相似文献
5.
本文继续论及了具有三机的电力系统的数学模型,概述了具有多机的电力系统的失磁行为,最后,提出了大型水轮发电机的保护方案。  相似文献
6.
现有的绝大多数汽轮发电机中性点侧只引出3个端子。通常装设的完全纵差保护只能反应相间短路故障,纵向基波零序过电压保护和故障分量负序方向保护等对匝间短路故障都存在较大的动作死区。为提高汽轮发电机匝间短路故障的保护动作率,通过分析机端等值负序阻抗在电机内部不对称故障和外部不对称情况下的不同规律,提出了基于相角范围的负序阻抗方向判据。在此基础上考虑到各种防误动措施,提出了一种新的发电机定子内部不对称故障保护方法——由负序电流启动的故障分量负序阻抗方向保护(Z2′)。运用"多回路分析法",对两台典型汽轮发电机所有可能发生的内部短路故障进行了仿真计算和灵敏度分析。结果表明,Z2′保护对定子内部不对称故障(尤其对内部匝间短路故障)的灵敏性和保护范围都优于现有的其他原理保护,能为只引出3个中性点的汽轮发电机提供高质量的保护。  相似文献
7.
王维俭 《科技信息》2010,(16):I0372-I0373
本文提出了目标雷达工作舱内热设计问题,主要就舱内的空调及风道的选择进行了阐述。包括主要技术指标、热设计参数、制冷量和风道的选择、风道的机构设计等。  相似文献
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