卫星结构蜂窝夹层板的等效计算

在利用MSC／NASTRAN对卫星结构进行有限元计算时，必须对蜂窝夹层板进行预先的等效处理，等效处理的合理与否将直接影响到计算结果的可信度．为此，研究了3种不同的等效方法，即三明治夹心板理论、蜂窝板理论以及等效板理论，其中三明治夹心板理论方法只对蜂窝夹芯进行等效，而蜂窝板理论和等效板理论方法则是对整个蜂窝夹层板进行等效．分别采用这3种等效方法，对某铝蜂窝夹层板的2种工况进行了模态分析，并将计算结果进行了比较．结果表明，运用等效方法的计算结果非常接近于解析解，证实了等效处理方法的合理性和正确性．  

船体结构流固耦合模态分析

本文提出了一种计及流体与结构相互作用时船体结构模态计算的方法。船体结构用有限元法计算,流体运动则用布置在船体表面的线性分布的三角形元源汇模拟.利用干模态法求得船体结构在流体中前几个谐调的固有频率与国有模态,计算结果与实验值相当吻合。  

用有限元法计算船体振动模态的模型的研究

本文概述了目前有关船体结构振动模态分析的若干类模型;并以某玻璃钢艇为研究对象,提出了两种不同的有限元理想化模型;又用SAP 5结构分析程序系统计算了该艇的前若干谐调的模态和频率,且与实艇激振试验结果和迁移矩阵法计算结果作了比较。其结果是较为满意的。此外,还分析了自由悬浮边界条件、附连水质量和耦合振动等若干问题。  

螺旋桨强度的厚壳元分析

本文介绍厚壳元形式的有限元方法,用来对螺旋桨强度进行数值分析。在编制螺旋桨应力分析的计算机程序时,考虑到螺旋桨叶几何形状复杂,为大幅度减少输入数据,加入自动生成桨叶弦向展向网格上坐标值的前处理子程序。用此计算机程序计算了文献[4]提供的实例,与实验结果比较表明本计算所得到的螺旋桨桨叶位移和应力与实验结果吻合良好。与板壳元法和三维曲面元法计算结果比较表明本方法与三维曲面元法一样,比板壳元法有更高的精度,而计算所需机时比三维曲面元法更省。  

支撑环“有缝”模型的有限元静力分析

本文用轴对称壳有限元分析程序计算了具有支撑环的球、锥和柱壳的组合结构。支撑环和圆柱壳的连接形式比较特殊,即支撑环仅在两端与圆柱壳焊接,而在两者之间并无焊点相连,仅仅是贴合在一起。在以往的计算中都把两者当做一个实心的整体来计算,致使计算结果与实验结果很不一致,误差较大。本文提出了一种能反映支撑环和圆柱壳之间连结特点的所谓“有缝”摸型,并对这种模型进行了计算,求出的应力和变形与实验结果很接近,表明了计算模型和计算方法的可靠性,从而也对过去计算与实测结果不符合的原因给予合理的解释。  

多绳提升机主导轮的有限元计算

多绳提升机是一种新型的矿井提升设备。由于它的结构紧凑,金属耗用量小,在深井提升时上述优点尤为突出等特点,某些国家已不再生产单绳提升机而由多绳提升机来代替。我国也在大力发展多绳提升机,已经进入系列化设计和批量生产的阶段。主导轮是多绳提升机的主要承载部件。它的结构是轴对称的,但是外载荷不对称,这种在任意外载荷作用下的弹性园柱壳,造成了理论研究的复杂性。国内外对主导轮的理论研究大体上可归纳为三类:一类是以有矩理论为基础的计算方法。计算特点是假定少,控空间解析方程,但其数学难度大,级数的收敛性差,且  

运用NASTRAN进行波浪载荷作用下船体强度分析

充分利用MSC公司的PATRAN和NASTRAN软件，结合自编程序实现波浪载荷作用下的全船准静态强度分析．船体总不平衡力以及结构的总质量，质心位置，主转动惯量，主惯性轴的方向等参数利用PATRAN和NASTRAN的现有功能可以得到；利用自编程序，计算出波浪载荷下各节点的平衡惯性力，以合适的格式添加进bdf文件，并提交NASTRAN进行全船准静态强度分析．算例表明上述方法可以实现惯性力的计算和施加，从而拓展了NASTRAN软件在船体结构准静态分析中的应用．