Superpave沥青混合料路用性能

通过试验研究，系统分析了Superpave和SMA沥青混合料的路用性能，包括马歇尔稳定度、水稳定性、低温抗裂性、高温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能，并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。结果表明，Superpave和SMA沥青混合料具有较好的路用性能，可以改善沥青路面使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的沥青路面类型。  

大规模中文搜索引擎的用户日志分析

北大"天网"是一个大规模分布式搜索引擎系统.文中对其用户日志进行了分析和研究.结果显示用户对系统的访问时间并不均等,一天中早晨、下午和晚上各出现一个波峰;通常用户在一天内只进行1～2次内容不同的查询,多于2/3的用户点击了结果页面中的某些网址(URL);多数用户输入的查询串中只含有一个词项并且包含中文字符,其中以2～4个汉字居多;用户查看结果页面的时间大约是2～3 min;只有少数用户查看历史网页(或称网页快照).用户日志中不同查询串、不同用户和点击不同URL的数量满足Heaps定律.  

密实骨架结构水泥稳定碎石路面配合比设计方法及抗裂性能

首先研究了材料抗裂性能评价方法，在此基础上，提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法，并进行了大量室内试验研究，结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能，最后通过试验路研究表明，骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好使用品质和耐久性。  

道路绿化美学在高速公路中应用

道路绿化是公路景观美学的重要组成部分。道路绿化应从植物学、生态学、环境美学的角度出发，分析道路绿化的功能及作用，考虑绿化虫害的防治对策及绿化的发展趋势，对绿化的方式、方法进行综合评估。  

改性膨润土的制备(Ⅱ)

研究了在不同添加剂（ＭｇＣｌ２、ＡｌＣｌ３、ＭｇＣｌ２－ＣａＣｌ２）配比条件下，控制ＰＨ＝７￣９，通过静态吸附，筛选出对合格废水具有良好吸附性能的改性膨润土。结果说明，以ＡｌＣｌ３和Ｍｇ和Ｃｌ２－ＣａＣｌ２为加剂制香的改性膨润土，除铬效果良好。  

用车辙系数评价沥青混合料的抗车辙性能

提出了车辙系数（WRI）指标这一概念，综合考虑了行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对压实沥青混合料高温性能的影响，对不同时间车辙发生的程度进行了对比、分析．结果表明：动稳定度指标缺乏对全过程的累积变形量和最大永久变形量的考虑，在评价沥青混合料的高温性能时存在较大的局限性，车辙系数指标能较好体现工程实际中车辙的形成规律，有效避免高温性能差别明显而动稳定度基本一致的不合理情况，提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率．  

污灌系统氮素在土壤中的转化与渗漏污染

通过原状土体模拟试验，以多次污灌废水浓度的Ｃ＋２Ｓ为进水浓度，揭示了污灌废水中氨氮在土壤中的转化规律以及引起地下水污染的原因，提出了污灌的农用与防止地下水污染的具体措施。  

一种词汇共现算法及共现词对检索系统排序的影响

为了探讨共现词对检索系统排序相关性的影响,提出一种新的共现词汇算法--FDC.算法中考虑了词汇在文档中的共现频度、相对距离和共文档率.从天网搜索引擎查询日志中选取部分查询词,用本算法和潜在语义索引(LSI)方法分别求其共现词汇,并以相同的评分策略改变原始排序结果.Discounted cumulative gain(DCG)评估结果表明,本算法获得的共现词在99%的置信度下对原始排序的相关性有改进;而LSI方法获得的共现词对排序相关性也表现出同样显著的改进效果.结果显示共现词汇能改进检索系统结果排序的相关性,并且不依赖于特定算法.  

超早强水泥稳定碎石路用性能

水泥稳定碎石作为高等级公路半刚性基层结构其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,有时为了加快施工进度并尽快开放交通,必须使基层的强度在短期内达到要求。采用自行研制的R-1型超早强修补剂对水泥稳定碎石材料进行改性,研究其路用性能。结果表明,掺入的R-1型超早强修补剂可使稳定碎石在16h内就能达到通车要求的性能。  

S土壤稳定剂路用性能

通过S土壤稳定剂对陕西黄土与混合料的最大干密度、无侧限抗压强度、水稳性、抗冻性、以及其他路用性能室内试验，确定出S土壤稳定剂与黄土及混合料的最佳掺配比例，并对S土壤稳定剂的路用性能进行评价。