首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2篇
  完全免费   2篇
  综合类   4篇
  2020年   2篇
  2008年   1篇
  2007年   1篇
排序方式: 共有4条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
转炉特钢流程连铸-轧钢生产排产系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对转炉特钢流程轧钢工序、连铸工序的生产特点,对轧制计划规则生成进行了描述,提出了基于规则的轧钢生产计划排产启发式算法,给出了详细求解步骤.在分析实际生产状况的基础上,对连铸浇次计划生成规则进行了描述,建立了连铸浇次最优化模型,同时对生产排产系统进行了总体设计和技术架构.运用Delphi7.0和SQL Server2000开发了生产排产系统,并应用于中型转炉特钢厂,实践证明模型实用可靠,系统通用性强.  相似文献
2.
本文阐述了钢厂MES的功能架构及其在钢厂库存管理中的作用,指出现有笔录式统计和借助财务软件进行库存管理技术手段的不足之处.利用Delphi7.0 SQL Server2000开发了库存管理系统,并提出了库存管理变革的方向,对企业信息化建设和完善具有促进作用.  相似文献
3.
为确定FTSR(Flexible Thin Slab Rolling,薄板坯连铸连轧)短流程生产线生产600MPa级汽车大梁钢是否满足装车要求,利用升降法研究了汽车大梁钢的疲劳性能,发现采用对数试验应力-对数疲劳寿命拟合优于直接采用实验应力-疲劳寿命,计算得到不同存活率下的P-S-N曲线,由图得到疲劳极限强度为294MPa,经过数值计算得到的疲劳极限强度为287.1MPa。采用SEM对疲劳试样进行断口分析,发现疲劳断裂为韧性断裂,夹杂物为裂纹的起源,结合性能指标和装车试用确认,FTSR生产线开发的600MPa级汽车大梁钢满足装车使用要求。  相似文献
4.
为了确定特厚板心部质量改善的轧制工艺,制定了传统方法和新型方法生产100mm厚钢板的轧制工艺规程,通过分析低倍、显微组织和夹杂物成分,研究了粗轧、精轧、轧制速度对中心偏析和中心疏松的影响。结果表明:探伤不合的特厚钢板中心存在P和S的偏析,间有氧化铝、硅酸盐和MnS夹杂物;粗轧阶段新型轧制方法对应变积累奥氏体有叠加效应,该叠加效应对消除中心偏析和中心疏松更加有利;精轧阶段的多道次、长时间轧制有利于中心偏析和中心疏松的消除;形状比在0.5~1.0时,采用低速率轧制有利于消除中心偏析和中心疏松;消除中心偏析和中心疏松的临界条件为形状比大于0.518,采用形状比制定轧制规程,比采用道次压下率对消除中心偏析和中心疏松更有效。  相似文献
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号