论小水电站的发电运行管理

小水电站在我国水电供应市场上近年来所占的份额越来越高,相比于大规模水电站而言,小水电站在市场环境中的发展面临企业管理、发电运行管理等多方面的革新需要。本文基于对小水电站运行管理的模式,对当前我国小水电站在发电运营管理中的常见问题予以归纳、总结,并以改善现状为目的提出若干解决小水电站发电运营管理问题的合理化对策与建议,以供相关人士参考。     

蛋内注射地塞米松对肉仔鸡生长发育和抗氧化性能的影响

为探讨胚胎发育期间接触糖皮质激素对肉仔鸡生长性能和抗氧化功能的影响,于孵化14天(14胚龄)的种蛋内蛋内注射100μl生理盐水溶液及100μl 5000 ng/ml的地塞米松生理盐水溶液,分别作为对照组和地塞米松组.出雏后,记录出雏重、出雏率、屠宰器官质量,并测定雏鸡血清、腓肠肌中谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)、超氧化物歧化酶(T-SOD)活性和丙二醛(MDA)含量.结果表明:14胚龄地塞米松处理对肉仔鸡的孵化率及器官重、器官指数均无显著影响(P0.05),但腓肠肌重有显著增高的趋势(P=0.055);地塞米松处理组血清内的T-SOD活性受到了抑制(P0.05),而雏鸡血清、腓肠肌中其它抗氧化指标无显著差异(P0.05).以上研究结果提示,14胚龄蛋内注射地塞米松对肉仔鸡的生长发育没有显著的影响,但血清内的T-SOD活性显著降低,表明蛋内注射糖皮质激素可使机体的抗氧化功能发生改变,对机体造成一定的损伤.     

利用高速动平衡解决200MW发电机振动问题

沙角A电厂由于#1机发电机轴颈磨损严重,对轴颈进行了车削。机组投运后存在发电机转子临界转速时瓦振报警、额定转速下轴振报警的情况,结合实际情况制定了针对性的消振措施,处理后机组振动达到了优秀水平。     

拉削键槽的缺陷及消除

拉削是一种由多刃刀具进行切削的机械加工方法。单键槽拉削是较常见的拉削加工 ,但在加工中常产生键槽底部与孔的中心线不平行、表面质量差、排屑不畅等各种缺陷 ,严重时甚至造成拉刀折断。文中分析了其缺陷产生的主要原因为拉刀导向芯胎的导向长度不够 ,无法将拉刀准确定位。并通过改变拉刀导向芯胎导向长度的确定方法从而消除了加工缺陷     

市域轨道交通线路设计探讨

市域轨道交通是特大型城市解决市域客运交通的重要方式之一。为实现其市域快线的功能,本文以天津市市域轨道交通Z1线为例,分析了速度目标值、最小曲线半径、夹直线和圆曲线最小长度、竖曲线半径、越行站配线形式等影响市域快线线路设计的主要因素,以期对其他市域轨道交通线路设计提供借鉴作用。     

水泥窑二氧化硫测量的不确定度评定

二氧化硫是减排工作的重点,该文对水泥窑二氧化硫排放浓度进行了不确定度的评定,以期为环境监督监测、信访监测及环境管理提供一定的依据.     

网络瞄准环境下最优分布式航迹融合算法

利用地域分散的多传感器系统跟踪目标是网络瞄准的主要作战方式。首先结合网络瞄准的作战特点,建立了两种典型的分布式航迹融合结构;然后对网络瞄准环境下传感器量测噪声相关问题展开研究,分别给出了传感器量测噪声相关与不相关情形下的最优分布式航迹融合方法。理论分析和仿真计算表明,这些方法等价于集中式融合算法,可以显著减小由于噪声相关造成的融合性能下降,从而在一定程度上提高了瞄准过程中目标的定位精度。     

交通排放量化模型的建立与仿真实现

面对日益凸显的交通排放问题,设计用于定量计算的交通排放模型是制定和实施各项治理措施的前提,而如何反应由交通特征的微观变化引起的排放变化是目前交通排放模型建立的核心。基于此,首先利用车辆比功率(VSP)变量搭建了交通特征数据与机动车排放间的关系,在建立VSP-Bin分布率、VSP-Bin污染物排放率和车型分布三个数据库的基础上,建立了从交通特征微观变化出发的交通排放量化模型。然后,通过对ArcGIS进行二次开发,搭建了交通排放动态仿真平台。最后,结合北京市西三环RTMS(Remote Traffic Microwave Sensor,远程交通微波传感器)交通流量和浮动车速度数据对其及其周边主干路的交通排放进行动态的量化仿真和分析,为整个北京路网交通排放的量化仿真及节能减排政策的选择打下坚实的基础。     

自动液位巡检系统设计

针对特殊环境下的液位检测问题,提出了一种液位自动巡回检测方案,介绍了检测方案的工作原理,结构组成,对系统的检测精度进行了分析验证.系统总体结构设计简单、通用性强,可实现多路非接触巡回测量,有良好的实际应用效果.     

基于相遇误差的飞机导引方法建模与仿真

为提高飞机导引精度，使飞机在进入空战区域时占据有利条件，推导了一种基于制导武器与目标的相遇误差的飞机导引方法，并对其进行了仿真。首先，给出相遇误差的确定方法，分析了在具有发射和相遇条件限制的情况下该导引方法的原理及数学模型，根据时间最优准则确定飞机飞行的最优基准轨迹。然后，对导引第一阶段导引方程组解的情况进行了仿真分析，应用MATLAB对该导引方法的基准轨迹的建立进行了仿真验证。仿真结果表明：该导引方法在保证所导引飞机处于有利的攻击位置的条件下能够很好地完成飞机的导引。