多模相关的两种RD理论特点和应用分析

以轴和弹簧的多种失效模式的可靠性求解为实例，主要介绍并分析了在多种失效模式相关时，O．Ditlevsen可靠性理论和零件多模相关可靠性理论的区别，并比较后得出它们各自不同的特点。相对于O．Ditlevsen可靠性理论，零件多模相关可靠性理论计算方法简单、计算精度提高、使用范围扩大。     

多模相关机械零件的RD新理论

提出了机械零件多模式相关的可靠性设计新理论,实现了多模式相关的机械零件可靠度计算.并利用Ditlevson理论对其进行理论验证和举例计算.     

典型缝翼机构虚拟仿真及运动卡滞可靠性分析

前缘缝翼机构为单自由度冗余驱动系统.工作中如果内外侧运动不协调就可能产生过大的阻力导致机构卡滞,进而影响飞机性能.为此,基于多个软件平台,建立了典型缝翼机构参数化的刚柔耦合虚拟样机,得到了缝翼机构在典型工况下受多因素耦合影响时的动态响应特性;分析了齿轮转速及几何尺寸不协调对缝翼收放的影响,得到了齿轮分度圆半径及齿轮转速的允许范围;最后以运动卡滞为典型失效模式,以齿轮转速和齿轮齿条分度圆半径为随机变量,采用蒙特卡罗法对其进行了可靠性及可靠性灵敏度分析,得到缝翼机构的运动卡滞可靠度和各设计变量对可靠度的归一化灵敏度.为缝翼的性能评估和进一步优化设计提供了参考.     

再论H-L理论在负指数非线性领域中的问题

针对近似可靠性计算理论中的:二阶矩理论和H-L理论进行比较分析,得出H-L理论在负指数非线性领域的致命问题,即不适用于负指数非线性机械零件可靠性设计领域.     

模糊层次分析法及其在设计方案选优中的应用

针对复杂系统设计时存在多种备选方案选择的问题,提出一种基于模糊层次分析法(fuzzy analytichierarchy process,FAHP)的多目标决策问题的解决方案。介绍了FAHP的基本原理及其数学模型的建立,给出了模糊互补判断矩阵的建立方法、权重公式及判断矩阵的一致性检验方法。通过FAHP在某型垂直/短距起落飞行器备选方案选优排序中的应用实例分析,证明了该方法在系统方案选优中的优越性。     

考虑变量相关的机械零件可靠度计算

利用应力和强度不相关理论，通过非线性变换，导出了应力和强度相关情况下的可靠度计算公式，同时深入分析了应力与强度相关系数ρSL对零件可靠度的影响以及相对误差。     

基于Dirichlet 先验分布的Bayes 二项可靠性增长方法

由于产品系统的复杂性和试验的高费用,并且产品的可靠性增长试验往往基于小样本,因此解决小样本问题在可靠性增长试验中也是非常重要的.借助Bayes理论,假设先验分布为Dirichlet分布,解决二项可靠性增长问题,能够充分借助先验分布和试验数据更合理估算出外场可靠性.同时在后验分布的计算上,利用Gibbs抽样的Markov Chain Monte Carlo(MCMC)方法仿真后验分布的计算.和传统的二项式Bayes方法进行比较,利用以Dirichlet分布为先验分布的Bayes方法非常适合阶段性可靠性增长试验评估,借助于专家的经验和以往类似产品的试验数据,容易定量和衡量先验参数.