道路交通应急调度策略研究

道路交通突发事件的发生是随机的和动态的,具有变化速度快,涉及面广等特点,无法提前预测估计和建模分析,其应急处理的问题比较复杂.针对传统调度系统响应速度慢,准确定位难以及应急调度力度不足,提出一种基于GIS的道路交通应急动态调度模式,为道路交通突发事件发生提供决策依据和分析手段,可以及时、高效地调集各种警力物力等资源,使问题得到尽快的解决.     

道路交通应急调度策略研究

道路交通突发事件的发生是随机的和动态的,具有变化速度快,涉及面广等特点,无法提前预测估计和建模分析,其应急处理的问题比较复杂.针对传统调度系统响应速度慢,准确定位难以及应急调度力度不足,提出一种基于GIS的道路交通应急动态调度模式,为道路交通突发事件发生提供决策依据和分析手段,可以及时、高效地调集各种警力物力等资源,使问题得到尽快的解决.     

多车队实时指挥调度系统设计

多车队实时指挥调度突破了一般指挥调度系统的单纯监控车辆和仅作简单指挥的局限性，把指挥调度的对象从单辆车扩展到同时对多个车队的实时监控和指挥调度，并在GIS地图上实时直观地图形化展示车队情况，使得车队、沿路警力、指挥中心能够密切配合，保障大型活动中交通及人员入场、散场的通畅有序。     

加强实验室整合 促进实验教学改革

根据实验室与实验教学的现状和存在的主要问题,拟对现有实验室进行整合,设置实验教学中心,扩大实验室规模,并深化实验课程体系、实验教学内容、实验创新能力以及实验室管理等方面的改革,从而提高实验教学质量、实验室管理水平和资源的利用率。