高速公路运行管理模式之探讨

现今，我国高速公路管理模式繁多，各不相同，但却存在着一个相同的特点，即在一条高速公路建设完工后，成立一个新的高速公路公司或高速公路管理机构负责运营管理。新公司或管理机构根据高速公路运营的需要，组建管理队伍、培训员工、购置设备，进行高速公路的收费、养护及服务区等管理。这种“一路一公司”的管理模式，     

实施归零管理创建平安工地——以内乡至邓州高速公路项目建设为例

内乡至邓州高速公路是河南省、南阳市重点交通基础建设项目.是二广、沪陕国家高速公路的重要连接线.在3年建设期内,内邓项目公司紧紧抓住质量和安全两个重点,把内邓高速建成了生态路、环保路、便民路.尤其是安全管理工作,更是创造性地实施了安全生产归零管理法,推动了"平安工地"建设活动扎实有效开展. 所谓安全生产的归零管理法,是指安全工作只有起点,没有终点,即每一项工程、每一天的安全工作都从零开始,切实做到思想认识零误区、规章制度零缺项、内外联动零障碍、现场管理零盲区、监督考核零遗漏.     

高速公路运行管理模式之探讨

现今,我国高速公路管理模式繁多,各不相同,但却存在着一个相同的特点,即在一条高速公路建设完工后,成立一个新的高速公路公司或高速公路管理机构负责运营管理.     

农村劳动力转移与城乡协调发展研究

在当前的经济社会中,农村劳动力转移问题受到广泛的关注和重视.通过分析我国目前农村劳动力转移的基本情况,剖析了阻碍农村劳动力转移的各种因素,提出解决农村剩余劳动力问题应坚持总体规划、分类指导、相互配套、分步实施的原则,并就新形势下,如何有序转移农村劳动力提出了相应的政策措施.     

掺杂Ce基Ce0.8SmxY0.2-xO1.9（0≤x≤0.2）电解质的电性能

采用固相反应法制备Ce0.8SmxY0.2-xO1.9Zn0.01(0≤x≤0.2)电解质试样。着重考察不同掺杂配比对材料整体导电性能的影响,另外ZnO对材料电性能的影响也进行了探讨。采用X线衍射(XRD)、Archimede排水法、热膨胀测量法和交流阻抗分析对试样的性能进行表征。结果表明:Sm和Y共掺杂能提高CeO2基电解质的电性能。其中1 550℃烧结的Ce0.8Sm0.18Y0.02O1.9在300～700℃具有最高的离子电导率。添加ZnO可以有效地降低烧结温度,在1 500℃所有试样均烧结致密。ZnO的加入可以提高材料的晶界电性能。     

基于动态充油过程联合仿真的液力缓速器控制系统优化

为达到车辆制动过程中液力缓速器快速响应的要求,通过在液力缓速器控制阀中增加分流结构与调整出口节流阀控制信号两种方式对液力缓速器控制系统进行了优化.为验证优化后控制系统的性能,通过对电液比例先导阀、液力缓速器及优化前后的液力缓速器控制阀联合仿真,得到优化前后液力缓速器进出口流量、充液时间及变速箱润滑系统进口流量等结果.通过对比分析发现优化后的液力缓速器响应快速.并且优化后的控制系统在整个循环过程中具有增大分流区间流量的作用,而对其他区间流量的变化趋势没有影响. 结果表明这种控制方法可以用于液力缓速器,同时也可以用于其他充液元件来减少响应时间.      

河南省高校移动图书馆开通运行情况调查分析

采用统计调查表法对河南省高校的移动图书馆开通和使用情况进行分析,移动图馆作为这几年最流行也是发展最快的文献载体,它到底在河南省高校图书馆中的使用和开通情况如何?我们采用给河南省几所高校随机发放调查问卷并收集后进行分析的方法进行研究。     

高速公路工程项目安全文化建设研究

<正>一、高速公路工程项目的安全管理高速公路工程项目的利害关系者包括业主、承包商、咨询部门、供应商、生产运营部门、社会公众、公用服务(设施)、金融机构和政府机构等多方面。其主要参与方包括业主、施工、监理、设计方等,各参与方项目管理的主要任务包括安全管理、投资(或成本)控制、质量控制、进度控制、合同管理、信息管理、组织和协调等。其中安全管理是项目管理中最重要的任务,因为安     

Co掺杂量对(CeO2)0.92(Y2O3)0.06(Sm2O3)0.02电解质材料性能的影响

采用固相反应法合成CeO2基电解质材料(1-x)(CeO2)0.92(Y2O3)0.06(Sm2O3)0.02+xCoO1.5(x=0、0.5％、1％和2％),并在不同温度下烧成.结果表明,添加Co的试样经1 500℃烧成之后合成了单一的立方萤石结构相,Co可以有效促进试样的烧结,降低烧结温度约100℃;其中Co的添加量为0.5％时,试样表现出最高的离子电导率和最低的活化能.同时发现Co的添加对试样的热膨胀系数影响不大.