VANET中一种分布式路由协议MCCR

研究了VANET(Vehicular Ad-hoc Networks)中多信道环境下基于合作机制的路由选择问题.提出将发送时延和链路冲突数作为路由判据的主要参数的思路,设计了一种新的路由判据MCCM(Multi-Channel Contention-aware Cooperative Metirc),该判据综合考虑了路径内干扰和路径间干扰并反映出多信道环境对路由的影响.将MCCM路由判据应用到路由选择中,据此设计的路由算法能更好地适应VANET中的虚拟节点和虚拟链路,进而设计了一种全新的分布式路由选择协议MCCR(Multi-Channel Contention-awareCooperative Routing).模拟实验结果表明,在节点稠密、网络负载大时,MCCR路由算法能有效提高网络性能.     

基于云平台的政务信息系统的访问控制设计

根据政务信息化的运营特点与安全需求,结合强制访问控制、基于角色的访问控制和推理通道的访问控制,为基于云中心的政务信息系统设计了一种安全的混合访问控制模型,提出了事前建立访问控制基线、事中监测与仲裁威胁、事后审计与追溯的云计算安全访问控制机制.该方案满足系统数据级敏感标记、访问控制与权责、威胁监控与追溯、敏感数据密文控制、剩余信息保护的云计算安全性需求.     

车联网中一种时间约束的数据广播算法

为解决车联网中时间约束条件下的数据广播问题,将该问题规约为二分图的约束最小顶点覆盖问题。证明该问题是NP-Hard问题,并提出一种启发式的数据广播算法。实验表明,相对于传统的路由算法,该算法充分考虑节点的联系概率及影响力,对于路由的包投递率和平均数据包端到端延时都有较大提升。     

MANET路由协议性能指标的计算方法

协议指标是衡量协议性能的重要因素,但是在实际评测中,还没有统一的协议指标计算方法.针对该问题,提出了移动自组织网络(MANET)协议评测系统中性能指标的计算方法,选取典型的性能指标并详细描述了指标的计算方法以及指标所用参数的产生、存储和提取方法.通过对网络运行时产生的大量数据进行合理地组织存储,提取出相关数据并计算性能指标.仿真结果显示提出的方法与传统方法相比更简单,更高效.     

车联网中种时间约束的数据广播算法简

为解决车联网中时间约束条件下的数据广播问题,将该问题规约为二分图的约束最小顶点覆盖问题。证明该问题是NP-Hard问题,并提出一种启发式的数据广播算法。实验表明,相对于传统的路由算法,该算法充分考虑节点的联系概率及影响力,对于路由的包投递率和平均数据包端到端延时都有较大提升。