关于“打造榆林铁路十字修建‘榆林一佳县一临县一太原’铁路实现榆林东出战略”的建议

<正>铁路是经济的动脉,从中华民国成立伊始《建国方略》中就有铁路建设的重要内容。新中国成立至今我国铁路事业得到迅猛的发展,铁路通车里程跃居世界第一。我市自从建设榆林国家能源化工基地以来,交通事业有了飞速的发展,铁路方面,地方先后建设的有靖神铁路、榆横铁路和国家神延、太银、蒙华铁路。以榆林为中心城市形成了榆靖、榆蒙、榆神、榆佳、榆绥高速公路的5岔枢纽和"米"字型低速公路(榆乌、榆补、榆佳、榆古余、榆马横、旧榆神、210北、210南)。太银、神朔分别是我市南北两条向东出省的铁路,但中部榆林没有向东     

推进乡村旅游实现榆林旅游大发展

正榆林"地接秦封"位处"天之高、套之南、陕之北焉",早在旧石器时代这里就有人类活动,一直以来为历朝历代的"名郡重镇",其气候独特、物产独具、风景独异。今天榆林既是国务院命名的历史文化名城又是国家能源化工基地和陕甘宁蒙晋5省接壤区最具影响力城市,更是陕西乃至中国的现代特色农业基地和一块未开发的旅游宝地。适逢国家实施"全域旅游"战略和我市经济转型升级的大好机遇,发展榆林旅游业,已成为市委、市     

关于移风易俗杜绝浪费 倡导榆林红白事宴席改革的建议

<正>"衣食住行"是人类的基本需求,"食"是人类赖以生存的前提,宴席是"食"的发展方式和内容,有着悠久的历史,宴席的出现和兴盛发展是社会进步和人民生活水平提高的重要标志之一,与人类的发展相随相伴,可以说中华五千年的文明史,宴席文化也是主要内容之一。但另一方面宴席也是社会奢侈堕落标杆,唐代"朱门酒肉臭、路有冻死骨"就是当时社会的真实写照,当今榆林红白事宴席浪费严重,并愈演愈烈,这是众所周知的。也引起了社会各阶层的高度重视,为此特提出以下建议:     

关于将市恒泰运司榆林汽车站改造为榆林旅游(游客)集散服务中心 助力榆林卫城(古城)旅游发展的建议

<正>市委、市政府已将榆林卫城旅游做为榆林转型发展的重要路径之一进行打造。目前已开始对卫城城墙两侧和卫城内梅花楼——普惠泉重要景点不合时宜的建筑利用棚改政策进行拆迁,有力的推动了榆林卫城旅游的保护、建设和发展,为下一步榆林卫城旅游的大发展夯实了基础。旅游要成气侯、上规模、上档次、高质量的发展,旅游(游客)集散服务中心的建立应是必备的基础条件,也是完善旅游公共服务体系最基本、最基础性的工     

打造“诚信”榆林 构建和谐社会

在我市经济快速发展的今天，我们又适时的提出打造“诚信”榆林，构建和谐社会的口号，这为我市经济建设和社会发展又赋于了新的内容，提出了更高的要求，现就结合实际谈几点体会与认识。     

关于创建节水型城市——在城区新建道路(包括乡村道路)上附加建设雨水收集设施的建议

<正>我市每年进行大量的城乡道路建设和附属的道路绿化工程。道路排雨水情况通常较差,雨水要么排向两侧专门的排水沟、要么以路为渠,排在路中,这两种情形都是将雨水一排了之,不但遭遇到大的降雨水排不出去,更有甚者是一片汪洋,这不但让交通受到了影响甚至使道路遭到毁损,还造成了雨水的浪费。反观晴天道路上的绿化及其养护却需要消耗大量的水资源,距水源地远的绿化带无法进行浇灌,树木花草只能自生自灭。榆林是个干旱少雨的地方,水资源短缺且分布不均,为此我市也提出建立节水型城市,而我     

关于争取“青(岛)-太(原)-银(川)高铁”榆林段走向应过境榆林中心城市的建议

正榆林是国家历史文化名城、国家级能源化工基地、陕西第二经济强市,其区位特殊、土地辽阔(陕西第一)、资源丰富、底蕴深厚,一直以来是陕北地区政治、经济、军事、文化的中心。榆林是国家呼包鄂榆城市群(2018年2月国家批准)的一个重要分子,人口最多、经济实力雄厚(全市面积4.3万平方公里、2017年GDP 3318亿元、人口377万,其中榆林市区常住人口60万,规