沥青混凝土路面施工技术探讨

沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序,作者根据从事施工的工作体验出发,对沥青混凝土路面施工全过程技术控制进行探讨。     

浅析沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。本人就以下几个方面浅析沥青路面的早期破坏原因。     

基于改进云相似度量度方法的大坝综合健康诊断

针对大坝健康综合诊断中普遍存在的信息以及诊断结果不确定性表征的复杂性等问题,从云模型的包络特性出发,通过分别计算两云模型的内外包络曲线的重叠面积占比为基准进行改进,取其均值作为云相似度的量度,提出基于包络曲线的云相似度算法(OECCM).该算法克服了一般云相似度算法的复杂程度高、区分度低、计算结果不稳定等问题,考虑了云模型特性和综合评价区间约束等问题,具有良好的敏感性、有效性、合理性,以及结果的区分性,可对大坝综合健康诊断提供有效技术支持.     

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施

随着我国高等级公路的迅速发展，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、色泽柔和、施工养护方便等优点被广泛应用。路面平整度作为评定路面使用性能最重要的指标之一，直接影响着行车的舒适性，必须通过路基、基层、面层等各个阶段的精心、精确的施工方能得以保证。本文从路面施工技术角度，分析路面不平整的成因并提出相应的控制和防治措施。     

聚硅烷共聚物的合成及表征的研究

采用二甘醇二甲醚和１５－冠－５为螯合剂，根据Ｗｕｒｔｚ还原反应合成了多种聚硅烷共聚物，进行了ＧＰＣ，ＵＶ，＾１Ｈ－ＮＭＲ和ＦＴ－ＩＲ表征。发现在聚硅烷共聚物的合成中单体的投料比与产物中相应链节的共聚比相近，并对这一现象进行了初步解释；在ＦＴ－ＩＲ谱中观察到含有与硅链直接相连的侧苯基的聚硅烷的苯环骨架，在１６００ｃｍ＾－１附近的特征振动峰收缩到极弱强度，甚至消除。     

基于云模型的大坝安全多层次综合评价方法

大坝安全评价是一个多因素、多层次、具有复合不确定性的复杂综合评价问题.针对大坝安全监测信息中普遍存在的不确定性,将专门研究不确定性问题的云模型理论引入到大坝安全综合评价之中,提出了基于云模型的大坝安全多层次综合评价方法.该方法采用具有稳定倾向性的一组随机数代替具有唯一性的模糊隶属度,利用云发生器生成隶属云,得到由云模型数字特征刻画的、顾及监测信息不确定性的大坝安全综合评价结果.该评价结果不仅可以对大坝安全状态作出合理评价,而且可以描述大坝安全评价结果的可信性,以及不确定性给大坝安全评价结果带来的不稳定性.实例表明,本文所提出的基于云模型的大坝安全综合评价方法是合理、可行的,为大坝安全评价提供了一条比传统的模糊综合评价方法更优越的新途径.