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1.
三类优化主要是对控制网进行优化设计，在精度及可靠性允许的范围内删除一定数量的观测值来减少外业观测。结合已有的精度敏感度与可靠性敏感度提出综合敏感度的概念，探讨了三类优化的另一种方法，即应用敏感度探测最佳优化位置，最后通过南京奥体中心控制网观测数据计算比较三种方案，结果表明：采用可靠性敏感度优化控制网要比精度敏感度优化后的点位精度稍好；综合敏感度方案可达到与精度敏感度、可靠性敏感度方案相同优化效果。 相似文献
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陀螺经纬仪常用于测定井下或地面待定边的坐标方位角.主要分析了在陀螺方位角测量中,影响坐标方位角计算的2个因素--子午线收敛角和垂线偏差.根据赫里斯托夫子午线收敛角γ计算公式和常用近似公式,计算了不同纬度的γ值,对比分析得到:随着经差l的增大,近似公式计算误差相应增大,l=0.5°时计算精度可达0.01″～0.1″,此外给出了γ较差计算公式,并分析得到经差l小于1°时,公式计算精度可达0.001″.根据GPS法测量高程原理导出了垂线偏差计算公式,并结合某试验网数据分析得到垂线偏差最大值一般小于20″,这和理论上的结论较吻合. 相似文献
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在盾构掘进过程中,由于施工或导向系统发生故障等原因导致盾构姿态错误时,必须采用人工测量盾构姿态的方法对导向系统进行修复。文中就人工姿态测量原理和计算方法进行了分析,提出了人工修复盾构姿态的方法并分析了方法预期达到的精度,同时结合工程实践分析了该方法对姿态的影响。 相似文献
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在江苏省全球导航卫星连续运行参考站综合服务系统(JSCORS)网中选择5个站点组成一个小区域全球定位系统(GPS)网,利用GAMIT软件解算2008年年积日为第196~202日的数据,分析在解算过程中选取全球定位系统服务(IGS)基准站南北半球分布、数量分布(0～10个)对解算结果精度的影响.结果表明,使用GAMIT软件处理该类小区域GPS网观测数据时,最好选取IGS站提供参考框架,但可不必选择位于南半球的IGS站;选取的IGS站空间分布要尽量均匀,数量上选取6～7个即可. 相似文献
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基于GPS/GIS的公共安全监测系统的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
GPS技术在公共安全监测领域中的应用正向高精度、实时化和自动化的方向发展.GPS公共安全监测不仅注重结果,还要分析产生变形的原因.要实现这一目标,就需要借助于GIS的空间分析功能,即需要建立一种基于GPS/GIS的公共安全监测系统.研究了GPS监测的似单差数学模型和算法流程,由于该模型只用到L1载波相位观测值及伪距,因此可适用于单频接收机,从而降低监测成本.同时,结合GPS公共安全监测的特点,提出了GPS/GIS公共安全监测系统的技术路线. 相似文献
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介绍某电信技术业务综合楼钢管柱施工测量的特点、方法和要求，其中包含轴线控制同的建立和分段投测，钢管柱的焊接跟踪测量，以及标高的调整等方法。 相似文献
7.
针对我国房产测量规范在执行中产生的问题，结合相关的测绘规范进行了深入的探讨。为了使现行规范更适合不同地区房产测绘的使用，特别在边长测量、坐标反算边长和实际测量边长较差限差的规定以及面积测量的精度要求等方面，提出了自己的观点。修改意见为：各种标准应当根据地域差异分等定级；要顾及新旧标准的连续性；房产测量精度应与量测技术、量测设备的发展相适应。 相似文献
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为了确保国内目前最长盾构法施工隧道的顺利贯通,并结合超长盾构隧道导向测量的具体工程实践。根据经典平差理论研究了加测一个陀螺方位角的精度和加测位置对地下控制导线端点横向中误差的影响,推导了相应的平差计算公式,并同时导出了最佳加测位置的计算公式并进行了深入的分析,最后给出了一般情况下的加测位置的近似估计公式为：k=0．75n(k为加测位置的边数,n为导线总边数)。 相似文献
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地铁隧道贯通的误差来源及不同阶段误差限差分配 总被引：2，自引：1，他引：2
根据南京地铁TA7标盾构法施工技术要求，结合施工的具体情况，从测量工作的过程分析了影响盾构贯通的5个误差来源。即：地面控制测量引起的横向误差、盾构出洞竖井联系测量误差、盾构进洞出洞门中心坐标测量误差、地下导线测量误差、盾构姿态的定位误差。根据工程测量中关于误差不等精度分配原则，探讨了地铁施工测量中上述各项误差的分配及各阶段测量工作应达到的精度，最后以工程实例说明了上述误差分配的合理性。 相似文献
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结合高层建筑工程施工的生产实际，在施工条件限制的情况下，以15″或20″作为投测后三点是否在一直线上的限差要求来推证投测基准轴线的检测精度指标，以及为提高轴线投测精度进行归化改正的计算简捷公式，并通过实例进行了验证分析，解决了高层建筑施工中基准轴线投测的实际问题。 相似文献