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以草酸既作为络合剂又作为沉淀剂，采用络合沉淀凝胶法（CPG法）制备干凝胶前驱物。在空气中200－850℃,2-10h烧结前驱物得到产物。产物经XRD，XPS，ESR和TGA－DTA测试，结果表明450℃，烧结2-3h产物即为单相LiNiVO4，产物经850℃烧结10h仍稳定。LiNiVO4中阳离子价态分别为Li 1，镍为混合价态Ni 和Ni 3，钒也为混合价态V＋5和V＋4。LiNiVO4可以表示为[Vx^4 V1-x^5 ]A[Li^ Nix^3 Ni1-x^2 ]BO4(O≤x≤1)，同时还对干凝胶的热分解机理进行了讨论。 相似文献
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利用新型低温薄液膜腐蚀实验装置,对飞机用2024铝合金在低温(-5℃)条件下的醋酸钾型除冰液薄液膜下的电化学腐蚀电化学行为进行了研究。结果表明:在较薄(低于240μm)的除冰液薄液膜下飞机用铝合金腐蚀电流密度随液膜厚度增加而增加,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而增加;在较厚(高于240μm)的除冰液薄液膜下飞机用铝合金腐蚀电流密度随液膜厚度增加而减小,电荷转移电阻1/Rct随薄液膜厚度增加而减小。研究表明除冰液薄液膜对飞机铝合金的腐蚀速度随薄液膜厚度增加呈现先增加后减小的规律。 相似文献
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在冬季冰雪气象条件下,机场道面的积雪及结冰严重威胁着飞机的正常滑行和起降。化学除冰剂的使用能有效防止道面冰雪的形成,从而保证飞行安全。但化学除冰液的使用,难免会造成飞机零部件的腐蚀,尤其是飞机镀镉层零部件的腐蚀,这对飞机的运行带来严重的安全隐患。文章概述了机场道面除冰液的研究应用现状,分析了机场道面除冰液对飞机镀镉层零部件的腐蚀行为的研究现状与最新进展,讨论了多种先进的大气腐蚀研究方法和技术,探讨了这些先进技术用于机场道面除冰液对飞机镀镉层零部件的腐蚀机理研究的可能性。 相似文献
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以草酸既作为络合剂又作为沉淀剂，采用络合沉淀凝胶法（ＣＰＧ法）制备干凝胶前驱物．在空气中２００～８５０℃，２～１０ｈ烧结前驱物得到产物．产物经ＸＲＤ，ＸＰＳ，ＥＳＲ和ＴＧＡ－ＤＴＡ测试，结果表明４５０℃，烧结２～３ｈ产物即为单相ＬｉＮｉＶＯ４，产物经８５０℃烧结１０ｈ仍稳定．ＬｉＮｉＶＯ４中阳离子价态分别为Ｌｉ＋ １，镍为混合价态Ｎｉ＋２和Ｎｉ＋３，钒也为混合价态Ｖ＋５和Ｖ＋４．ＬｉＮｉＶＯ４可以表示为（０≤ｘ≤１），同时还对干凝胶的热分解机理进行了讨论． 相似文献
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