特大跨度隧道分部开挖爆破对既有隧道结构的影响

以平潭综合实验区牛寨山双洞八车道小净距公路隧道为例,针对采用双侧壁导坑法开挖时,双洞八车道特大跨度隧道后行隧道断面分部开挖爆破对围岩及既有隧道的影响,采用LS-DYNA建立双隧道模型,结合现场振动速度的实测数据,对影响因素和变化规律进行了分析。结果表明:(1)随着爆心距围岩监测点距离的增大,最大振速显著衰减。(2)在后行隧道爆破对既有隧道结构的影响因素中,爆源与既有隧道的距离影响最大,装药量其次;既有隧道迎爆侧与背爆侧的最大振速比值为12. 5;腰部是底部的2. 1倍;肩部是底部的1. 9倍。(3)在双侧壁导坑施工中,Ⅰ分部由于距离既有隧道较近、周边临空面最少,对既有隧道的影响也最大,施工中可作为爆破引起既有隧道振动的控制工况。     

高坂大桥高墩翻模施工技术的应用

结合高坂大桥高墩的施工实例，从方案的选定、翻模的施工工序及使用原理等方面，分析了一种塔吊翻模施工工艺，并对该工艺中的模板设计和翻升、测量控制、钢筋连接、混凝土泵送和施工缝处理等关键技术的控制进行了应用研究．指出该工艺有效地提高了桥墩施工质量，加快了施工进度，保障了施工安全，取得了较好的施工效果．