新型Ni－Cu－P／MoS_2固体润滑镀层优化试验研究

研制出一种新型Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／ＭｏＳ２电刷镀固体润滑复合镀层。对影响镀层耐磨性的因素进行了正交设计;包括镀液中铜盐、次亚磷酸盐、二硫化钼及刷镀电压。对得到的９种镀层,进行了摩擦磨损试验,测量其磨损量及摩擦系数,最终优化出最佳的Ｎｉ－Ｃｕ－Ｐ／ＭｏＳ２镀层及相应的镀液。还对镀层的相结构及成分进行了测试,讨论了它们对镀层耐磨性的影响。结果表明,镀层中一定量的铜及亚稳间隙相对改善镀层的耐磨性及减磨性具有重要作用。     

Eyring流体非稳态弹流润滑完全数值分析

导出了Ｅｙｒｉｎｇ流体非稳态雷诺方程，在采用差分方法对非稳态弹流润滑过程进行 数值求解的基础上，着重分析了润滑剂的非牛顿效应。文中的完全数值分析为摩擦力的 计算以及润滑表面接触疲劳的研究提供了精确的压力分布和膜厚大小。     

润滑条件下钢/钢滑动摩擦副P-V图的研究

在球盘式摩擦磨损试验机上，采用阶梯加载方式，测定了润滑条件下钢／钢滑动摩 擦副的临界载荷－速度（Ｐ－Ｖ）图，分析了Ｐ－Ｖ图各区域的摩擦磨损特性。试验发现， 边界润滑不仅出现在低速下，在高速下也同样存在。根据俄歇能谱及铁谱分析结果，可 以证明氧化膜对润滑状态转化起着决定性的作用。     

表面波度对平面摩擦副低速爬行的影响

对具有不同周向波度的平行同心圆盘摩擦副的临界爬行转速进行了对比试验，发 现当表面波度的波长确定之后，幅值太大或过小均使临界爬行转速升高，当圆盘尺寸 及工作条件确定之后，表面存在最佳波度。表面波度对平面摩擦副润滑性能的影响比 粗糙度显得更为重。科学地控制表面波度将是改善摩擦副低速防爬特性最经济、实 用、简单的方法之一。建议对表面形貌的评定要同时考虑其幅值特性和频率特性。     

平面接触副起动过程的研究

建立了起动过程的物理模型及其控制方程，并以平面接触副为例进行了简化求解，计算结果与前人的大量试验吻合良好，为研究非稳态的起动过程提供了理论基础。提出了评价起动过程的两个重要参数：摩擦状态转换时间ｔｅｒ和油膜建立的时间ｔｆ，研究了波度和粗糙度对ｔｃｒ和ｔｆ的影响。     

跑合与研磨表面的形貌及其润滑效应

研究了磨削加工、磨削表面经过跑合后和机械研磨后的表面形貌特征、固体接 触特性、润滑效应及摩擦特性。结果得出跑合和研磨不仅降低了表面粗糙度而且磨去了 表面轮廓上的尖峰使表面形貌分布发生偏斜，两者都对减少固体接触改善润滑性能及降 低摩擦有显著效果。对比分析还得出机械研磨与跑合有相似的作用，而研磨的作用更为 明显。