原子荧光法测茶叶中重金属铅残留方法研究

建立了原子荧光光谱法测定茶叶中痕量铅的分析方法.研究氢化物发生体系各试剂对荧光强度的影响,确定最佳的试剂浓度和实验条件.铅在0～10.0ng.mL-1范围内荧光与浓度线性关系良好,线性回归方程为:If=318.13C+22.28.实际样品测定精密度4.7%,回收率为97%～101%;绿茶、普洱茶、球茶铅残留量测定结果分别为:1.41、1.61、1.68mg.kg-1.该分析方法操作简单,灵敏度高,适于样品的批量快速分析.     

汽车内空气污染研究综述

汽车在现代社会中扮演着重要的角色,同时,车内污染也可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一.世界各国对汽车内的污染开展了不少研究,研究结论表明:汽车行驶在尾气排放"隧道"的中央,车内的人受害最重,加之汽车内置材料可能释放出的有害气体,内外夹击的车内污染会给人体健康带来严重威胁.污染物包括可吸入颗粒物、霉菌、种类繁多的化学物质.污染与汽车的型号、使用年限、燃料、交通拥挤状况、天气和海拔高度等诸多因素有关.为了减少污染带来的危害,一些健康驾驶的建议被提出.     

室内环境挥发性有机物排放的分析

总挥发性有机物(TVOC)是室内环境污染物中具有代表性的一种.本实验分别在模拟实验舱和实际居室两种情况下研究了温度、通风这两个因素对室内TVOC浓度的影响.实验证明密闭情况下室内TVOC浓度随温度的升高而增加,适当的通风可以降低室内TVOC浓度.     

室内空气中氨的标准测定方法的比较分析

对国家标准检测室内空气中氨含量的3种方法,即靛酚蓝分光光度法、纳氏试剂分光光度法以及离子选择性电极法进行了较为全面的研究。并对靛酚蓝分光光度法与纳氏试剂分光光度法、离子选择性电极法与纳氏试剂分光光度法的样品测定进行了对比分析,得到了满意的结果。     

汽车内空气的污染与健康驾驶

汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度升高10度而增加约一倍.由于人的呼吸,数分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,使用车内循环的空调设施,无法改善车内空气质量,反而可能由于合适温度而产生的舒适感觉,忽视了不良气体的危害.交通高峰时间、车辆拥挤路口和地段、以及行驶在尾气排放污浊的车辆后面,车外的空气质量可能更差,不适宜通风换气.对如何减少车内释放有害气体的危害,汽车通风的时间、地点,车内外空气循环装置模式的使用方式等方面,给出了健康驾驶的几项原则建议.     

室内空气污染清除方法初探

装修和不良家具造成了室内空气污染,通过某些日常生活中的简易方法,可以吸收空气中的有害气体,降低污染.甲醛可以很容易地溶解在水中,在室内放置水(流动的水更好),可以迅速地吸收空气中的甲醛;动植物纤维对于气体有强烈的吸附作用,在新鲜空气中,被吸附的气体又会散发出去,晾晒柜橱中的衣物,可以将其中的各种有害气体移出室外.     

生活垃圾处理产物对水中镉离子吸附的研究

以城市生活垃圾处理后的固体产物为主要对象,研究了不同温度、不同试样、不同配比下的试样对水溶液中的镉离子的吸附作用;得到了相应条件下的镉离子残留量、吸附镉离子质量分数、单位试样吸附镉的质量.在相同实验条件下,生活垃圾处理固体产物的吸附镉离子的作用比活性炭的吸附作用高出近一倍,未经过高温处理的生活垃圾的固体产物对镉离子的吸附能力稍强.     

汽车内环境污染特点和污染控制

车内空气质量对人体健康和行车安全有很大的影响.以CO,CO2,TVOC作为研究汽车内污染和道路污染的检测物种.结果表明:车辆内外污染排放强度会较高,快速及外循环通风模式可以使汽车内CO2低于0.10%及其它污染物的控制;不同路段和时段选择合适的通风模式,可避免车外高CO污染对车内环境的影响.     

改性PDMS/PVDF复合膜对丙烷/氮气分离性能研究

以相转化法制备的聚偏氟乙烯(PVDF)多孔膜为底膜,聚二甲基硅氧烷(PDMS)为分离层膜材料,涂覆法制备了PDMS/PVDF平板复合膜.将PVDF底膜进行等离子体接枝处理,提高PVDF底膜与PDMS选择层的结合力.研究了体系温度,压力,原料气的组成等因素对复合膜分离性能的影响.随着体系温度升高,丙烷(C3H8)的渗透通量减小,而氮气(N2)的渗透通量增大.随着体系的压力增大,C3H8的渗透通量增加,N2的渗透通量几乎不变,分离因子增大.原料气中C3H8的含量增加,渗透通量增大,分离因子也增加.在温度为25℃,压力为0.3MPa,混合气中C3H8含量为10mol%时,制备复合膜的渗透通量为1.625×10-2(c.cm-2.s),分离因子为21.56.     

企业碳减排及减排绩效评估研究

基于我国能源生产和消费,分析在企业中可行的以政府及企业为主体的碳减排途径和方法,其中政策支持可实行碳税和排放交易等,企业有更新设备技术、增加产品寿命、开发新能源替代煤炭方式;提出能够统一评价企业减排绩效的指标,评估时参考国际标准的评估规范过程.根据形势发展,提出我国可实行的企业碳减排建议.