工程结构整体屈曲的临界荷载分析

很多工程结构的承载力取决于整体屈曲分析所确定的稳定承载能力．一般认为特征值屈曲计算值是非线性屈曲计算值的上限,而且按照第一阶屈曲模态施加初始缺陷必将减小临界荷载,通过数值计算表明实际工程中会出现相反的结果,并根据屈曲理论研究了上述现象的机理．比较了不同的屈曲类型屈曲后平衡路径的发展特征及其缺陷影响,采用若干典型结构作为算例对特征值屈曲分析进行探讨,发现其适用范围为直柱、框架及平板结构,并以实际结构为例进行了验证．通过分析得知:不同类型的屈曲形式有着不同的缺陷敏感性;屈曲后平衡路径的发展特征决定了特征值屈曲分析的偏差情况;对极值点屈曲的结构进行临界荷载分析,需要施加正负缺陷进行比较以得到最低临界荷载值．     

基于改进 FastICA 的冲击波工频干扰消除算法

在火炮冲击波信号测试领域中, 为解决陷波算法消除工频干扰损失有效信号成分的问题, 提出了一种改 进的 FastICA 算法消除工频干扰。 采用五阶收敛的牛顿迭代形式改进基于负熵的 FastICA 算法, 使其不仅具备 负熵算法的高精准度, 而且收敛速度快, 迭代次数少。 仿真结果表明, 该算法的相似系数和信噪比达到 0. 999 99和 45 dB, 较传统陷波算法的 0. 996 和 21 dB 有明显的优势。 相比于基于负熵的 FastICA 算法, 改进算 法与其精准度相同, 但迭代次数减少了 26. 7%; 与收敛速度较快的峭度算法相比, 改进算法迭代次数更少, 收 敛速度更快, 稳定性更高。 该算法具备精准度高、 收敛速度快和迭代次数少等优势, 因此适用于实时处理冲击 波的测试场合。     

桩在粘弹性介质准静态分析的简便积分方程法

提出桩在垂向力作用下粘弹性准静态分析的积分方程法。该方法在Laplace空间中应用Betti互等定理,分别建立起桩和介质的两组一维非奇异积分方程,运用位移相等和应力平衡条件,求解联立方程,得到应力和位移,再应用Koizumi反演技术获得时域的解。对于常单元插值方案导出了所有积分的解析表达式。与其他方法比较,具有省时和高精度的优点,是分析桩土相互作用的一种有效方法。     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

不少沥青路面在设计年限内就产生了各种早期破坏,分析了早期破损机理,提出了需要在施工中对施工工艺和施工细节加以控制的措施,进而提高沥青混凝土路面的质量。     

铁道机车运行模拟

假设列车重量集中在列车重心上,将列车视为质点在铁道线路纵面上运行.根据纵断面上不同线路参数和机车牵引特性曲线,利用电子计算机模拟的方法来求算列车在线路上的运行时间.     

三维弹性力学边界元中域积分的计算

对于形如ａｉ（ｙ，ｚ）ｘ＇、ｂｉ（ｘ，ｚ）ｙ＇和ｃｉ（ｘ，ｙ）ｚ＾ｉ的载荷给出了域积分转化为边界积分的正确公式，而对于复杂载荷利用泰勒展开将域积分近似地转化为边界积分。     

快速乘、除、平方根算法及其硬件综合实现

本文阐述一种快速求取乘、除、平方根的算法及其硬件综合实现方案.基本思想是减少运算的重复次数,采用每次实现三位或4位一乘,每次相除能得到二位商数,每次能得到二位平方根值的算法.与传统的每次一位相乘,每次得到一位结果的除法及平方根值的方法相比,速度可显著提高.此外,由于综合了它们的共同特点,在电路实现上可使硬件得到较多的节省.     

适于计算机上实现的常用基本函数的一种高基数算法

在过去,人们通常是用编程的办法来实现对科学计算中常用的基本函数,例如对数,指数,三角函数的求取的。今天,由于集成电路技术的发展及价格的大幅度下降,计算机设计者们已广泛在机器上,尤其是中大型机中直接用硬件电路来实现对上述基本函数的求取。本文阐述和分析一种与通常的基数2算法不同的高基数算法,此法的特点是采用基数4,每次运算可获2位结果,它与常规的算法相比,求取速度可提高一倍左右。文中详细给出有关算法公式的推导,收敛性的证明,迭代汉数的确定等,并探讨了硬件实现方案。