Griffith裂纹应力场与位移场弹塑性近似分析

本文应用Westergaard应力函数,导出应力分量与位移分量的精确解。再根据八面体剪应力屈服条件分析塑性区,同时考虑到应力松弛的影响,把裂纹延长到塑性区,然后按弹性场进行计算应力分量与位移分量。文中最后讨论了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型裂纹的张开位移、滑开位移和撕开位移。     

柴油机稀土球墨铸铁曲轴的断裂力学分析

本文运用线弹性断裂力学理论研究了290型柴油机的稀土球墨铸铁曲轴的断裂强度和寿命问题.曲轴断裂的主要原因在于曲柄臂与连杆轴颈过渡圆角处存在缺陷.这个位置的缺陷(裂纹或类裂纹)在疲劳扩展达到临界状态时便导致曲轴失稳断裂.本文还根据断裂力学的理论和实验分析,提出了降低断裂率的一些途径.     

复合型断裂准则的实验研究

本文用实验方法,对复合型断裂准则进行研究.实验是根据文献[1]用自己设计制造的加力装置安装在普通材料试验机上进行的.这是一种多功能的加力装置,可以实现包括Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ复合型在内的各种复合型加载.文中对1344根试件的四种复合型断裂实验结果与理论曲线进行了比较.     

复合型弹塑性位移断裂准则

本文以位移为参数,分析复合型断裂问题,得到一个复合型裂纹的断裂准则,该准则适用于小范围屈服,且开裂的方向角垂直于最大位移方向的情况。     

直升机桨毂支臂轴颈的断裂问题

本文应用断裂力学理论系统地分析了直升机浆毂支臂轴颈的断裂问题;测定了18CrNiWA钢的断裂韧度、裂纹扩展速率、门槛值、断口形貌转变温度等断裂参数;给出了圆轴、圆筒表面裂纹在弯曲条件下的应力强度因子K_1和裂纹面积扩展率的表达式;分析了轴颈的临界裂纹面积与剩余疲劳寿命,确定了检修期;浆毂支臂轴颈疲劳实验表明本文的结论是可信的.     

复合型裂纹应力场与位移场的近似弹塑性分析

本文从线弹性断裂力学的精确解出发,在考虑材料强化影响的情况下,计算出裂纹前缘的塑性区.文中引入有效裂纹长度a d,得到复合型应力场和位移场的近似弹塑性解.     

剪应力强度因子断裂准则

本文采用剪应力强度因子作为断裂的参数,分析复合型断裂问题,认为裂纹扩展方向为塑性区最短距离方向.     

用面积表示裂纹扩展速率公式

本文根据不同几何形状试件的疲劳裂纹扩展实验结果,提出用面积表示的裂纹扩展速率公式.在dS_0/dN-ΔW_i对数坐标图中,试验点落在同一分散带中.     

Ⅰ型平面应变定常扩展裂纹线场分析

本文合理地假设了近裂纹线塑性区外的弹性场的形式,从弹塑性理论的基本方程出发,通过在裂纹线附近弹塑性边界上应力和变形的匹配,得出了理想弹塑性不可压缩材料平面应变Ⅰ型定常扩展裂纹,近裂纹线的应力与变形场,以及弹塑性边界的单位法向量和长度,并基于裂纹前方一确定距离处的应变准则,给出了定常扩展判据.