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1.
探讨TPL企业的服务质量特性及TQM内涵和评价指标体系，提出强化TPL企业TQM的主要途径：（1）确立科学的TPL企业质量观；（2）坚持不断地改进组织中每项工作的质量，深化注重企业质量管理的文化建设；（3）建立可精确地度量并向员工授权的有效TQM机制；（4）加大企业资源在TQM的战略性投入． 相似文献
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基于GO-FLOW法的苹果冷链物流系统安全性评价 总被引：2，自引：0，他引：2
应用系统可靠性理论,利用GO-FLOW方法对苹果冷链物流系统进行安全性分析和风险评价,进行GO-FLOW程序运算,分析系统各环节的可靠性和故障率,找出了影响系统安全性的关键环节并提出了解决思路. 相似文献
3.
停机位分配问题的顶点着色模型及算法 总被引：1，自引：0，他引：1
给出了停机位分配问题顶点着色模型及其分解算法.通过改良一种时间冲突算法,构建了航班使用停机位的时间冲突集合.以"先到先服务"原则为基础,把停机位分配问题转化为顶点着色问题,并建立了相应模型.利用笔者独创的分解算法,停机位的作业能力可得到改善.算法的计算复杂度为O(n2).该算法的特点在于:1)将顶点、颜色划分为若干个不同等级的集合;2)将顶点按照所属集合的等级、度进行分解,得到顶点的分解序列.在用一种颜色ck(1≤k≤K;K是可用颜色数)给顶点着色时,优先给这样一个顶点着色:该顶点能被着ck色,且其分解序列号最大.最后将该算法应用于一个算例,得到了最优解. 相似文献
4.
与常温物流相比,冷物流链在储运中需要对易腐食品进行全程温度控制,其成本差别主要体现在能源消耗及控制上。本文运用定量实证分析法,立足于低温能耗控制,首先从微生物生长模型的食品安全可靠度出发,推导出食品冷链物流系统的安全可靠度,得出食品在冷链物流中的成本C是制冷能耗成本CW与货损成本CV之和这一关键函数关系。接着以冷链系统成本最低为目标函数建立冷链物流成本优化的数学模型,通过调整温度来调整食品物流系统的安全可靠度,寻求能耗成本和货损成本之间的平衡点,以达到冷链系统总成本最低的目标。然后设计了基于"压力平衡"的启发式算法对模型进行求解。最后,以实例进行验算并对优化前后的结果进行比较。研究表明该优化模型行之有效,而这种"压力平衡"启发式算法摆脱了运作过程中具体函数关系的约束,易于实际操作,具有很好的实用价值。 相似文献
5.
对供应链模式下的连锁经营企业大宗农产品采购模式进行了分析,并运用线性规划和模糊机会约束规划方法,建立了供应链模式下多供应商与连锁经营企业的确定和不确定采购优化模型.模型和算例研究结果表明,该模型可有效地降低连锁经营企业大宗农产品的采购成本.图1,表8,参5. 相似文献
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7.
在分析、统计夏季室外高温数据(1951~1981)的基础上,引入频率分析法,采用极值分析的耿贝尔分布对夏季室外高温参数进行拟合.以北京为例,得到不同保证率条件下该地区夏季高温分布图,并使用2分布检验了模型拟合效果.研究为不同标准层次暖通空调(HVAC)系统设计气象参数的选取提供了有益补充,可供相关研究参考. 相似文献
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基于熵权灰色关联的食品冷链物流企业绩效评价 总被引：1，自引：0，他引：1
提出了一个基于熵权和灰色关联分析的食品冷链物流企业绩效评价模型.由于影响因素众多且相互关联,并具有信息不完全的特征,食品冷链物流企业的绩效评价是一个灰色系统.模型采用熵权法对食品冷链物流企业各绩效评价指标进行赋权,克服了传统的灰色关联分析大多采用专家的主观评价来确定各指标权重的不确定性,从而大大提高了灰色关联分析法的客观性和评价精度.最后通过实例验证了该模型的有效性和适用性. 相似文献
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相乘型需求下VMI供应链协调机制研究 总被引：1，自引：1，他引：0
提出了Stackelberg收益共享机制及收益共享与返利机制来协调市场需求函数为（零售价格与不确定因素）相乘情形下的供应商管理库存（VMI）．通过推理分析得出：Stackelberg收益共享机制在零售商收益共享比例等于其占供应链成本比例时能完美协调分散式VMI；而在零售商收益共享比例大于其占供应链成本比例时不能完美协调分散式VMI．收益共享与返利机制能完美协调分散式VMI，供应商和零售商收益比Stackel—berg收益共享机制中各自收益大，且按返还给供应商收益共享比例和零售商收益共享比例在供应商和零售商之间分配增加的供应链收益． 相似文献
10.
分析了城际铁路客运公交化的发展现状,总结评价城际客运公交化系统的各种因素,建立了城际客运公交化系统的评价指标体系,并通过引入层次分析法建立了城际铁路客运公交化系统绩效评价模型,根据专家打分计算出结果,从而论证了选择开行城际铁路客运公交化的必要性和可行性,同时表明修建第四线以保证公交化运输的顺利开行是最佳方案． 相似文献