缓变截面圆管中等温流动的摩擦损失

探讨缓变截面、可压缩等温摩擦管流的损失计算问题。用平均摩擦系数代替变摩擦系数，得到了摩擦损失的计算公式。其计算结果与变摩擦系数的数值积分解的结果比较，相差很小     

并联泵组串联运行的气蚀现象与合理串联间距

分析了并联离心泵组串联运行供水系统出现的出水不足的主要因素,即气蚀或气塞现象及其产生的原因。提出了防止气蚀,保障正常供水的串联间距与计算公式。     

加压泵管路并联运行供水系统的工况计算

对单节点加压泵管路并联供水系统直接用伯努利方程、管道阻力特性和节点连续性方程建立了求解工况参数的一个新的数学模型,给出了工况参数的数解和图解两种方法,例举了应用实例。     

线材连轧机冷却水系统抽空现象的分析及排除

广州钢铁股份有限公司连续轧钢分厂生产螺纹钢用的循环冷却水系统由于原设计不合理,所以出现间断性出水的抽空现象,严重影响产品质量。分析了系统的实际工况、管路中的流动态及管路布置,指出了由于水流中气体释出,故在加压系进口处形成气囊,这是造成抽空现象的原因;并提出了排除气囊形成的简单而有效的技术措施。经实施取得良好的经济和社会效益。     

汽车用钢-水热管式采暖装置应用研究

介绍汽车用钢－水热管式采暖装置的研究成果。讨论了保证钢－水热管式采暖装置在高温汽车排气条件下安全、正常工作的设计原则。提出了热管加热段管长ｌＥ与冷凝段管长ｌｃ之比的计算公式；分析了在保证换热量条件下，合理增大管间间距，减小装置流动阻力及管束采取混合排列，提高换热效率的措施。应用此成果，为ＣＨ６５３０旅行客车研制了一台钢－水热管式采暖装置，试验表明，效果很好。