公路客运企业战略联盟动因及其实现方式

公路客运企业目前面临高竞争压力、高油价、外资进入以及自身组织管理水平低下等问题.企业战略联盟等合作形式因此受到重视.根据客运市场存在的地域与行业分割等方面的缺陷进行分析,公路客运企业实施跨地区、跨行业战略联盟的可能方式选择有:相近线路、线路整合、争取新线路等同业联盟方式以及与其它客运方式、广告业、旅游业、高速公路服务设施管理部门的异业联盟方式.     

五水平U型设计在可卷型L2-偏差下的新下界

通过变换得到了五水平U型设计可卷型L₂-偏差的一个新表达式,基于该表达式和数学不等式得到了该偏差的一个新下界.     

将Q-过程嵌入置换群上的随机过程

利用表示论和Q.过程的标准理论,得到了能将Q-过程嵌入置换群上的随机过程的充要条件,推广了[3]中的相关结论.     

基于优先与公平的城市群一体化混合公路交通网络设计模型

针对连续交通网络设计模型在实际应用中的不足，根据公路改扩建的实际做法，将连续交通网络设计转化为离散交通网络设计，给出混合公路网络设计方法。考虑城市群发展过程中的优先与公平问题，设置不同OD对的优先级，并给出纵向与横向公平性的计算方法．在此基础上构建一体化混合公路网络设计模型，并给出基于遗传算法的求解方法。     

交通量时间序列ARIMA预测技术研究

实时准确的交通流量预测是智能运输系统实现的前提和关键。随着预测时间间隔的进一步缩短，交通流量的不确定性越来越强。作为时域分析方法之一的ARIMA模型，以其理论基础扎实、操作步骤规范、分析结果易于解释的优点，成为时间序列分析的主流方法。文章结合SPSS软件对该预测技术进行研究，并利用某高速公路交通量调查序列进行实证分析。