L型压缩机曲轴-滚动轴承系统动力学分析

本文以某L型压缩机曲轴-滚动轴承系统为研究对象,在ADAMS中建立模型研究该系统动力学行为,依据轴承结构材料特性处理轴承反力与变形关系,将其求解结果和以往做法得到的结果进行比较.结果显示,考虑轴承结构材料特性后曲轴颈振动响应有所增加,最大处峰值增量为18.081%,轴心轨迹基本保持原有形状,轴承反力相差不大,可见新方法进一步完善和发展了原有方法,提供了一种更加合理的求解方式.     

NVF/DMAM的共聚反应和相应共聚物的玻璃化温度(NVF-体系的共聚反应及其共聚物性能…Ⅳ)

用N-乙烯基甲酰胺与甲基丙烯酸缩水甘油酯进行不同摩尔配比的共聚反应,分析研究不同摩尔配比的共聚反应过程.并对共聚产物进行元素分析,测定相应共聚物的玻璃化转变温度.为N-乙烯基甲酰胺与它的共聚物代替聚丙烯酰胺及其相应系列共聚物的开发提供了实验依据.     

NVF/DMAM的共聚反应和相应共聚物的玻璃化温度(NVF-体系的共聚反应及其共聚物性能…Ⅲ)

用N-乙烯基甲酰胺与N,N-二甲基丙烯酰胺进行不同摩尔配比的共聚反应,分析研究不同摩尔配比的共聚反应过程.并对共聚产物进行元素分析和红外光谱分析,测定了相应共聚物的玻璃化转变温度.为N-乙烯基甲酰胺与它的共聚物代替聚丙烯酰胺及其相应系列共聚物的开发提供了实验依据.     

N-乙烯基甲酰胺与乙烯基环己酰胺的共聚反应

N-乙烯基甲酰胺（NVV）是丙烯酰胺（AM）的同分异构体，用N-乙烯基甲酰胺聚合物代替聚丙烯酰胺及其共聚物，可减少二次环境污染．用N-乙烯基甲酰胺与丙烯酰胺进行不同摩尔配比的共聚反应，然后用乙烯基环己酰胺（NVCA）代替丙烯酰胺与N-乙烯基甲酰胺继续进行不同摩尔配比的共聚反应，观察不同单体，不同摩尔配比的共聚反应过程．对共聚产物进行元素分析和红外光谱分析，测定了相应共聚物的玻璃化转变温度．     

4L系列活塞压缩机的仿真研究

使用动力学分析仿真软件ADAMS,同时结合UG NX5.0等软件建立4L-20/8空压机虚拟样机模型,通过对主要运动部件（曲轴——连杆、活塞系统）的仿真分析,曲轴上各个铰链处的最大受力.为整个活塞式压缩机型的改进提供依据.     

N-苯基顺丁烯二酰亚胺及丙烯腈与N-乙烯基甲酰胺的共聚

用N-苯基顺丁烯二酰亚胺与N-乙烯基甲酰胺、丙烯腈与N-乙烯基甲酰胺进行不同摩尔配比的共聚反应。探讨了不同体系的共聚行为．对共聚产物进行元素分析和红外光谱分析（IR），测定了相应共聚物的玻璃化转变温度．为拓宽N-乙烯基甲酰胺与它的共聚物的开发提供了理论与实验依据．     

NVF／DMAM的共聚反应和相应共聚物的玻璃化温度（NVF一体系的共聚反应及其共聚物性能…Ⅲ）

用N-乙烯基甲酰胺与N，N-二甲基丙烯酰胺进行不同摩尔配比的共聚反应。分析研究不同摩尔配比的共聚反应过程．并对共聚产物进行元素分析和红外光谱分析，测定了相应共聚物的玻璃化转变温度．为N-乙烯基甲酰胺与它的共聚物代替聚丙烯酰胺及其相应系列共聚物的开发提供了实验依据．     

N-苯基顺丁烯二酰亚胺与苯乙烯的共聚

以偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,合成了一系列N-苯基马来酰亚胺(NPI)与苯乙烯(S)共聚物.分析其共聚反应历程,探讨了时间、单体配比等因素对聚合反应的影响.测定了相应共聚物的特性粘数与玻璃化转变温度.结果表明:该聚合反应主要是交替共聚反应,且共聚反应速度大于N-苯基马来酰亚胺的均聚反应速度;共聚物的特性粘数随转化率的增加而降低,反应物摩尔分数的改变基本不影响共聚物的玻璃化转变温度.