并联式液驱混合动力汽车系统建模与节油分析

介绍了双轴式并联液驱混合动力汽车的物理结构,然后根据传统车动力性要求对液驱混合动力汽车进行了动力系统参数匹配,并利用Matlab/Simscape进行了建模仿真.然后计算了该混合动力汽车的动力性和经济性.最后,对该混合动力汽车的节油机理进行了分析.     

基于氡同位素的河水与地下水水力交换研究

选取氡同位素(²²²Rn)作为地表水与地下水水力交换过程的天然示踪剂,探明不同河段多水源水力关联关系及海陵区水循环特征。对新通扬运河海陵段进行河水及附近地下水采样,定性分析河水与地下水水力联系过程,建立河道氡一维稳定流模型及流量平衡模型,定量辨识地下水入流和河水渗漏机制。结果表明,新通扬运河海陵段的地下水补给主要发生在R3~R4、R7~R9河段,支流汇入、汇出对干流影响较小。模拟的地下水入流和河水渗漏结果显示河道中存在河水和地下水相互作用。利用河道氡一维稳定流模型得到详细的河水与地下水的水力联系情况,所得结果与定性分析结果一致。河道氡一维稳定流模型中,上下游流量为特别敏感参数,上下游河水内氡活度浓度为比较敏感参数。     

节水建设城市用水时空差异模型研究

为了解决传统的结构分解法不能同时兼顾公式精简性与因素变化均匀性的问题,以结构分解法为理论基础并对其进行了改进,将其应用于节水建设代表城市——泰州市用水驱动效应的研究。研究结果表明:该地区5年间产业用水规模下降了9.14%,技术效应是泰州市节水效益的主要贡献者;规模效应是导致泰州市产业用水量增长的主要驱动因素;与技术效应相反,结构效应对泰州市各地区产业用水量增长的抑制作用呈不断减弱的趋势,但在经济落后地区仍有较大潜力。以GDIM分解结果为比较基准,两种结构分解法在整体上可以得出相似的结论,但对于部分用水因素变化剧烈的地区,传统的结构分解法会产生过高的贡献因素评价。改进后的结构分解方法无论是计算结果还是经济意义都更为精确,适用于用水量变化波动不定、经济影响因素错综复杂的节水建设时期。