汽车减震器的建模与模态分析

运用Solid Works对单筒减震器进行三维建模,并导入到ANSYS Workbench软件对减震器进行模态分析,获取了其前6阶固有频率和振型。分析了各阶振动模态的特点,得到变形最大区域、变形量情况及振动响应的表现形态。该结果有利于汽车减震器的动态特性分析和整体设计。     

基于LS-DYNA的枝条锯切过程研究

圆锯片在锯切绿篱枝条的过程中，需要保持高速旋转且会发生复杂变形，常规方法很难对锯切过程中圆锯片和绿篱枝条之间的相互作用进行观察和分析。为了能够安全获得锯切过程中圆锯片瞬态变形和受力，更加细致地研究其锯切机理，尝试采用有限元法进行研究。在ANSYS/LS-DYNA模块中对锯切过程进行显式动力学模拟，可以清晰观察整个锯切过程并得到圆锯片受力大小随时间的变化图像，与实验数据对比的误差未超过5％。对圆锯片齿尖上一点的位移进行测量，x、y方向的位移变化规律符合圆锯片的运动情况，z方向的最大振幅不足1 mm，说明在锯切过程中圆锯片的动态稳定性较好。对整个过程的研究表明，利用LS-DYNA对圆锯片锯切枝条过程进行显式动力学模拟，可以克服常规方法的不足，清晰地展现整个锯切过程，并得到每个时刻的圆锯片受力及变形情况，对今后的相关研究提供了一种有效途径。     

齿轮传动的三维建模及有限元静力学分析

以某减速器的齿轮传动为例,利用Pro/E创建齿轮传动的三维实体模型。通过Pro/E与ANSYS软件的连接,将模型导入ANSYS中,形成相应的有限元模型,对一定载荷作用下齿根弯曲应力进行有限元分析,得出了齿轮变形及应力分布情况。提出了精确、迅速计算齿根弯曲应力的方法,较常规的计算方法得到的结果更为可靠,为齿轮传动的可靠性设计提供理论依据和方法。