ISO 18000-6 Type C中的防冲突机制分析

在介绍ISO 18000-6 Type C协议中标签识别及自适应Q算法操作过程的基础上,利用图表方式分析ISO 18000-6 Type C协议采用自适应Q算法处理标签工作过程的防冲突机制.该防冲突机制采用增减参数C值的方法处理冲突问题,能够使系统自动地处于最佳状态,但是该防冲突机制在没有考虑标签应答的情况下对Q值修改时,可能无法保证系统性能最大化,这将影响标签识别的性能.     

基于ZigBee技术的射频识别读写器网络的构建

采用ZigBee技术的树型网络拓扑用构建一个基于ZigBee技术的射频识别（RFID）读写器网络。该网络将RFID读写器以AdHoc的方式连接起来,构建RFID读写器网络,使得读写器能更加高效、快速、准确地获得标签上的信息,有效地提高系统的性能。     

基于ZigBee技术的无线射频识别系统设计

将ZigBee技术与RFID技术相结合,构建一套基于ZigBee技术的无线射频识别系统.系统具有识别距离长,不需要进行方向配置,灵活性和可扩展性好;数据信息的可靠性、抗干扰性和保密性高;技术相对简单、成本低、时延小、存储容量大等特点.     

分形图像压缩技术研究

介绍了分形的概念、分形压缩的思想及其数学基础，并就图像分割、迭代函数的构造等分形压缩编码的关键技术进行了详细的讨论，给出了一种适用于静态图像压缩的分形编码方法和实现步骤．     

ISO18000-6C标准的防冲突改进算法

对超高频RFID系统中ISO18000-6C标准使用的时隙Aloha算法进行改进,并用仿真试验来检验系统的性能。改进的算法运用切比雪夫不等式估计现场未识别的标签数目,根据最优帧长原理动态地调整帧时隙数和分群数。在标签数目相同情况下,改进算法后系统的吞吐率与信道利用率都有所增高。     

基于ARM的公交优先控制器的设计

将RFID识别技术与交通灯信号控制机有机地结合,提出基于ARM微处理器的公交优先控制器的设计方案,并详细阐述各个模块的硬件电路以及主要软件设计流程。设计的控制器实现RFID技术与传统交通灯信号控制机的融合,使公交运行自动化、智能化。     

ISO 18000-6 Type B与Type C标准的分析与比较

分析比较UHF频段ISO/IEC 18000-6 Type B与Type C两种协议标准的链路编码、命令和防冲突机制的优缺点.Type B采用的曼彻斯特编码是早期的编码标准,实现较为容易,但是编码效率较低;Type C采用的PIE编码,在物理上实现容易,传输效率高.Type B的所有命令位数都为8位,而Type C的命令位数采用可变字长前缀编码,相比Type B提高了传输效率.Type B采用的自适应二进制树防冲突机制当等待识别的标签数量较多时,效率较低;Type C采用的随机时隙防冲突机制具有算法简单,便于实现等优点,但是该机制的时隙是随机分配的,具有一定的不确定性.     

射频识别系统加入AES算法的数据加密通信设计

将高级加密标准(Aadvanced Encryption Standard,AES)算法加入射频识别系统(RFID)系统,对RFID数据进行加密通信设计,提高RFID系统的数据安全性,有效地防止恶意入侵。     

基于RFID的室内定位系统设计

根据室内定位存在NLOS现象和电磁波的多径传播特点,结合信号强度(RSS)和几何空间距离之间对应的经验关系,利用最邻近参考标签的来完成定位,设计一种基于RFID的室内定位系统。该系统精度好,稳定性强,能够很好地移植到各种实际场合。     

具有同时送货和取货需求的车辆路径问题的蚁群禁忌混合优化算法

在分析具有同时送货和取货需求的车辆路径问题(VRPSDP)的基础上,建立VRPSDP数学模型,提出一种新的求解VRPSDP问题的蚁群禁忌混合优化算法(ACO-TS),并通过实验验证该算法的有效性和可行性.新算法首先采用蚁群算法产生阶段最优解,然后利用禁忌搜索算法对阶段最优解进一步优化.实验表明,新算法能够高效解决VRPSDP问题,并且具有较好的优化效果.