军用组合吊桥中加劲梁间隙角作用分析

用装配式公路钢桥作成军用组合吊桥的加劲梁存在间隙角的影响。用间隙等效节点荷载参与到非线性有限元法的迭代求解过程中,并加以调整,使间隙角的闭合形式与梁的受力相一致,并编制适用程序,算例与实测结果相符,结果表明,间隙角的影响不可忽略。     

军用组合吊桥的应用理论研究

广州军区1985年在广西邕江上进行了270M 跨军用组合吊桥的架设试验.我们配合进行了一些应用理论研究工作。85年10月,中央交通战备办公室召开了全国性现场会,本文是作者在会上的发言稿,内容包括对军用组合吊桥的使用意义,结构型式,计算理论,力学特性和(优化)设计原理的论述,以及对振动和抗风问题的初步看法。     

军用桥梁结构优化设计的途径和方法(中)准则法和数学规划法的结合

一、浮桥的同时到限准则在工程结构中,除了强度约束条件,还有刚度约束条件,例如浮桥的吃水条件便是。目前在浮桥设计中,是根据桥跨强度和桥脚舟吃水同时到达允许值的原则来设计的,可称为“同时到限准则法”。它是满应力准则法的推广形式。例如有一连续梁体系浮桥(图七),承受履带式荷载,总重 Q,接地长 S。假定在桥跨横断面中桥桁根数 n 和桥脚舟间距 l 已定,设计时只须决定桥桁断面和舟的水线面积。按简易理论(弹基梁理论)的设计步骤如下[3]:     

军用桥梁结构优化设计的途径和方法(下)数学规划法的应用

一、应力导数的计算对于某些结构,荷载不变化也不移动时,可用下述方法推导出求应力导数的表达式。一个平面结构用矩阵位移法作结构分析时,基本矩阵方程为{△)=[K]~(-1){P}式中{△}为节点位移向量[K]为结构刚度矩阵{P}为节点荷载向量     

多用途浮箱及其结构物结构分析

本文是《多用途浮箱研制》项目的一个子课题。文中把多用途浮箱离散成空间框架、梯形剪力板体系,考虑了拼装式结构的间隙影响,锚碇系统的非线性影响,使用有限元方法的多重子结构分析方法,编制了适合个人计算机上运行的电算程序,并应用该程序对多用途浮箱标准箱构件进行了优化选择,给多用途浮箱的研制提供了依据。     

多用途浮箱单剪型销连接静强度试验研究

本文根据单剪型销连接静强度试验数据,对单剪型销连接的受力特性进行了较为全面的理论分析,给出了该连接中销孔间隙与承载能力、耳板销孔局部塑性变形与荷载、耳板厚度方向间隔与承载能力的关系,并研究了单剪销未端有无侧向支撑、双剪销和单剪销对整个连接结构的承载能力的影响程度,提出了单剪型销连接结构的改进型式。     

军用组合吊桥中斜缆滑轮机构的受力分析

一、前言军用组合吊桥是由索和装配式公路钢桥作为加劲梁的组合结构,其受力变形兼有索、梁受力的特点。梁的受力随跨度变化的关系曲线如图1所示。为了器材制式化,军用组合吊桥的加劲梁通常采用同一种截面型式,而由此会出现加劲梁强度不足、结构刚度小的问题。通     

军用桥梁结构优化设计的途径和方法(上)

本文是作者近几年来探索军用桥梁及浮桥结构优化设计问题的小结。因内容较多,故分为三篇发表。上篇论述满应力法及其应用,中篇论述准则法与数学规划法的结合,下篇论述几种数学规划法的应用。所提出的优化途径和方法,可在军用桥梁及浮桥实际设计中推广使用。