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针对传统两阶段开放式选址-路径问题(2E-OLRP),考虑速度和负载对能量消耗和CO2排放的影响,基于燃油车和电动车的行驶与排放特性,分别建立了燃油车和电动车的两阶段开放式选址路径问题模型,并提出一种改进的模拟退火算法对两种模型进行求解.为验证本文模型与算法的有效性和实用性,进行了3种对比分析:两种模型与传统2E-OLRP模型的对比;两种模型的算法求解结果与精确解的对比;两种模型经济成本与排放成本的对比.结果表明:两种模型与传统2E-OLRP模型相比,均具有明显优势;所提出的算法能快速有效的求解此类模型;就运输活动而言,与燃油车相比,电动车能节约3.44%的总成本、减少74.03%的CO2排放量.以上研究结果可为物流企业在运输配送中的节能减排提供决策支持. 相似文献
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本文分析了我国目前基层环境监测预警体系建设方面存在的问题,提出了要调整改革的思路和措施,以构建我国先进的环境监测预警体系,以湖南省株洲市为实例,具体阐述了先进环境监测预警体系的构成要件、应具备的功能及特性和构建的基本思路。 相似文献
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国内外的高等教育个人收益率都高于10%,因此个人对高等教育有强烈的需求.而我国的公办高校由于经费有限、资源配置不合理、办学效率低下等原因难以满足个人的高等教育需求,民办高教则是我国发展高等教育事业、满足个人投资高等教育的有效途径. 相似文献
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针对气溶胶在大规模场地试验会耗费大量的人力物力成本的问题,同时气溶胶本身具有的有害影响不可控,为了提高试验的效率和保证试验的安全可靠性,本文采用CFD软件对气溶胶形成及扩散过程进行计算机仿真研究.本文首先对气溶胶混合气形成的过程进行数值模拟研究,搭建物理和数学模型模拟液态气溶胶生成过程,通过加入气溶胶注入器数目模拟多个气溶胶来源之间的相互影响;再将气溶胶连续注射到立方体模型中,分散气溶胶的浓度被允许自然衰减一段时间.结果如下:当液态气溶胶进入到环境中时,随着时间的推移液态气溶胶在环境中扩散,并且在中下部聚集;当环境压强增加时,扩散速率会有减少.分析仿真结果得出,液态气溶胶模型可以作为一种有效的工具,用于合理分析液态气溶胶扩散所造成的影响. 相似文献
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泊位和岸桥作为港口的有限资源,对其进行优化分配有利于提高港口的作业效率,加快船舶的离港时间.由于地理条件的限制,一些港口的泊位线不呈一条直线型,而是呈“L”或“F”等形状,岸桥无法在这些不连续的泊位线上自由移动,该类泊位无法按照连续型泊位分配问题进行优化,而按照离散泊位进行优化会极大浪费泊位线的空间.本文针对不规则型泊位和岸桥集成分配问题,根据船舶停靠的相对位置和时间建立了线性规划数学模型,结合问题特性和变量关系,提炼出三个有效不等式,并采用CPLEX软件对加入不等式前后的模型分别进行求解.针对问题规模增加后,CPLEX求解时间较长的问题,本文采用了粒子群算法进行求解,并提出具有随机搜索策略的速度更新方式,避免算法陷入局部最优.实验结果表明,加入有效不等式后,模型的求解时间降低了83.39%;改进的粒子群算法比标准粒子群算法获得的优化解降低了25.21%. 相似文献
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为使Flexsim更适用于综合客运枢纽仿真,应用3DMAX的纹理映射及细节层次技术(LOD)对Flexsim进行二次开发,运用面向对象离散虚拟现实仿真技术,对某城市综合客运枢纽站进行仿真,实现综合客运枢纽系统作业全过程的可视化虚拟现实3D动态演示。借助Flexsim仿真平台的数据统计分析功能,以公路客运枢纽站客流量为变化参量,研究其对于候车室状态的影响。仿真结果表明:当人流发生器参数泊松分布的均值为8时,候车室通行顺畅;均值为5时,有部分旅客不能及时上车,须排队等待,最终造成拥堵。通过对8、7、6、5这4个均值进一步分析表明:在实际运营中,该枢纽站最大日均旅客发送量可达12 300人次/d。 相似文献
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环境监测部门的事业单位分类改革势在必行,直接影响环境监测工作的长远健康发展。为保证改革平稳地推进,对改革相关问题进行了前置性研究,客观阐述了我国环境监测工作的体制现状,就存在的矛盾和问题展开研究和剖析,找出了问题存在的原因,并提出了相关对策和建议。 相似文献
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