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1.
铁路的发展战略尤其是今后的高速铁路建设已列入"十二五"规划中,无缝线路焊接的质量要求将越来越高。尤其是现场移动闪光焊焊接完成后的正火工艺控制存在着一定的困难,这将对焊缝的组织性能产生一定的影响。  相似文献   
2.
乳液共混凝聚法制备NBR/PVC共沉胶   总被引:1,自引:0,他引:1  
用乳液共混凝聚法制备了丁腈橡胶(NBR)/聚氯乙烯(PVC)共沉胶,研究了丁腈胶乳种类、PVC乳液种类、NBR门尼粘度、丁腈胶乳结合丙烯腈含量以及丁腈胶乳与PVC乳液掺混比例对NBR/PVC共沉胶性能的影响。结果表明,当结合丙烯腈含量为30%的冷聚法丁腈胶乳(其生胶门尼粘度为45~65)与普通PVC乳液的掺混比例为70~80:30~20时,可得到性能最佳的NBR/PVC共沉胶。  相似文献   
3.
邸向军  耿卫民 《科技信息》2011,(31):I0060-I0061
随着我国铁路跨越式发展,尤其是近年高速铁路的快速发展,无缝线路对钢轨焊接接头质量的要求也越来越高,而不同厂家生产的钢轨母材成分大致有所区别,进而在焊接时应选用不同的焊接工艺参数。因此,如何选择一个合理的焊接工艺参数便成为我们克服的一项难题。  相似文献   
4.
兰州石化公司合成橡胶厂丁腈车间将1.5万吨/年丁腈橡胶装置干燥器产生的蒸汽凝液及C4、苯乙烯、ABS等装置的多余凝结水收集后,先用于装置各系统物料管线伴热及车间厂房、办公区域采暖,之后收集部分送往凝聚系统作洗涤水,部分送往界区外,作为公司采暖水的补充水。该凝结水回收应用改造项目投资100万元,节约新鲜水7.2万t.a-1,实现节约蒸汽1.44万t.a-1,创效123.5万元.a-1。  相似文献   
5.
1.5万吨/年丁腈橡胶装置经过几年的运行,凝聚系统的部分工艺不能满足生产的需要,不仅增加了凝聚系统工艺的操作难度,尤其造成装置物料的浪费,影响了装置的能耗和物耗。车间针对此问题就凝聚系统进行了工艺改造。改造后不仅稳定了凝聚工艺,提高了产品的质量,同时降低装置的能物耗。  相似文献   
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