基于图论的青海公路网鲁棒性研究

针对青海公路的实际情况构建了基于图论的青海公路网,提出了重要节点、重要路段的评估方法并确定了重要节点、重要路段TOP10。对重要节点和路段分别进行了蓄意攻击仿真实验,并随机选取相同数量的节点和路段进行了随机攻击仿真实验,对比结果验证了评估方法的有效性,由此得出了增强整个路网鲁棒性的方法。     

现代移动数字通信中的VAD算法研究

分析了各种VAD算法,研究了小波去除噪声技术和门限值设定对VAD算法的影响,设计了一种优化的基于短时能量和过零率的VAD算法并实现了基于Matlab的仿真。     

MIB与网络管理

介绍了MIB的定义、来源、分类、构成，网络管理信息与MIB的关系及网络管理系统获取MIB的方式，总结了MIB在网络管理中的重要作用。     

几种典型网络的节点分析

针对网络节点抗漏洞攻击能力弱造成网络鲁棒性差的情况,分析了节点鲁棒性、重要节点、节点相关度和节点多样性研究现状,对四种典型的测试网络进行了对比分析,结果表明考虑了节点相关度和节点多样性的网络其节点连接鲁棒性、节点恢复鲁棒性和抗攻击性有了明显提高.这样的网络能有效增强节点的抗漏洞攻击能力,阻断各种可能的漏洞攻击在节点之间的渗透和传播,具有较强的鲁棒性.     

基于图论的网络鲁棒性增强算法

针对网络节点抗漏洞攻击能力弱、网络鲁棒性差的情况,提出一种基于图论的鲁棒性增强算法.首先介绍基于图论和多样性的网络鲁棒性策略,提出节点相关度的概念、分类描述及量化指标;其次分析多样性对各种漏洞攻击的作用.对采用该算法生成的一种30个节点、4种着色方案的图进行详细分析,对由本算法生成的六种图的统计特征进行归纳.实例表明,依照该算法构建的网络是一种较均匀的网络,这种网络能有效增强节点的抗漏洞攻击能力,阻断各种可能的漏洞攻击在节点之间的渗透和传播,减少相继故障,避免雪崩效应,具有较强的鲁棒性.     

基于图论的节点分析

针对网络节点抗漏洞攻击能力弱造成网络鲁棒性差的情况,分析了基于图论的节点鲁棒性、节点重要性和节点多样性研究现状,提出了一些能够较好满足节点鲁棒性和多样性要求的方法;对节点鲁棒性测量的3个方法作了定义;对四种典型的测试网络用这些测量方法进行了对比分析,结果表明考虑了节点多样性的网络其节点连接鲁棒性、节点恢复鲁棒性和抗攻击性有了明显提高.这样的网络能有效增强节点的抗漏洞攻击能力,阻断各种可能的漏洞攻击在节点之间的渗透和传播,具有较强的鲁棒性.     

基于图论的中国高铁网节点中心性进化研究

为了研究中国高铁网节点中心性及其进化情况,针对中国高铁2017年底、2020年初的分布情况及国家高铁网八纵八横规划(2035年)分别构建了基于图论的中国高铁网.通过对交通网节点中心性评估算法的分析,提出了中国高铁网重要节点的评估方法.通过仿真实验分析了不同参数组合得到的结果,并据此分别确定了不同时段(2017、2020、2035)的重要节点Top20,对这些节点中心性的进化过程进行对比,分析了部分重要节点排名波动的原因.