基于SDR的无线通信模拟平台

软件定义无线电(Software Defined Radio,SDR)是在模拟通信和数字通信技术的基础上发展起来的无线通信实现方式,它以一个通用、标准、模块化的硬件平台为依托,通过软件编程来实现硬件平台的各种功能.SDR主要包含三层含义:全数字化;以硬件为无线通信平台,通信协议体制由软件定义,通信功能用软件实现;是一种开放、可扩展、模块化的软硬件平台体系结构.SDR具有的诸多技术优势使其在无线通信领域得到越来越深入的发展,并且逐渐应用到其他领域.     

抓住世博契机 推动移动基站集约化建设

如何合理建设公众移动通信基站,一直是电信业界关注的焦点。这不仅是移动通信网络部署的一个关键环节,更与构建和谐社会紧密相关。而2010年上海世博会的召开,为城市基站的集约化建设管理提供了千载难逢的发展契机。在这场举世瞩目的盛会中,无线网络建设帷幕徐徐拉开,而城市移动通信基站建设朝着＂集约化＂、＂景观化＂方向发展已成为大势所趋。     

节能减排力促"绿色基站"建设

随着无线电通信技术的不断创新,公众移动通信得到深入应用,在快速发展的信息社会中发挥着不可或缺的促进作用.回顾上海市公众移动通信十年的发展和应用历程不难发现,其技术采用由2代朝着3代方向拓展演进,基站布局日趋完善,朝着集约化建设方向统筹规划,业务应用不断适应和满足基础需求并向多元化创新推进.     

依托长效机制 “保鲜”台站数据

我国是无线电台站使用大国。截至2011年底,已办理台站执照的无线电台站数量达到266.78万个。因此,台站管理是无线电管理中的重要组成部分,其数据是否准确至关重要。只有掌握规范、完整、准确的台站数据及其使用情况,才能实现台站科学规划及资源合理配置,提高频谱使用效率。     

立足创新机制 拓展业余无线电管理服务

业余无线电运动是一种在全世界非常普遍的爱好。中国的业余无线电活动始于二十世纪三十年代初。历经八十余年的发展,上海已培养起大批业余无线电爱好者。他们需要通过培训和测试获取操作等级证书,并向专业机构领取无线电执照和电台呼号。面对爱好者数量的不断递增,如何对他们加以监督和管理、真正做好服务工作成为关注的焦点。     

基于视频的轨道车辆自主定位方法研究

针对轨道施工车辆自主定位需求,提出一种基于车载前视相机拍摄百米标视频的轨道车辆自主定位方法。该方法首先对YOLOX-s网络进行改进并构建了百米标的目标检测模型,完成对百米标的目标检测;其次,当检测到百米标后,结合图像预处理和卷积循环神经网络(CRNN)网络构建百米标数字文本识别模型,提取百米标的数字文本信息,从而实现对轨道施工车辆的定位。经实验验证该方法能够快速准确定位轨道施工车辆的位置信息。     

共建共享 开启WiFi绿色发展模式

近两年,随着移动互联网的飞速发展,数据业务呈现爆发式增长,运营商在大力兴建、优化3G网络的同时,不遗余力地推进WiFi部署,以缓解庞大业务对3G网络带来的压力。面对三大运营商"各自为战"的竞争局面,规划一个多运营商共建、共享,且能提供同质化服务的WiFi基础设施架构,就成为上海无线电管理部门重点考虑的问题。     

美国证券仲裁制度论纲

美国的证券仲裁具有高度的专业性,大多数的证券仲裁请求是向证券交易所的证券仲裁机构提出并得以解决的。本文旨在从比较的角度出发,结合境外证券仲裁制度的做法和典型案例,详细分析和介绍了境外证券纠纷解决机制演变和发展的相关问题,为我国参照和借鉴相关制度提供了详实的依据。     

上海市业余无线电管理定位与思考

1901年12月,27岁的意大利著名科学家马可尼在北美纽芬兰的一间废弃陋室里,揭开了无线电的新纪元。当时,他收到了从英国康沃尔发来的"莫尔斯电码",代表"S"符号的"嘀、嘀、嘀"电码声第一次成功横越大西洋。这一消息不仅轰动了全世界,也从此造就了一大批业余无线电爱好者。而随着业余无线电运动的蓬勃发展,相应的管理工作也面临着诸多挑战。