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基于控制的稀薄燃烧汽油机进气模型 总被引：1，自引：0，他引：1
提高电控汽油机空燃比控制精度是改善发动机燃油经济性、动力性和降低尾气污染的关键环节.针对稀薄燃烧汽油机的工作原理及其排放控制要求,提出了改进的基于发动机物理模型的稀薄燃烧汽油机空燃比的控制方案.对方案中稀薄燃烧汽油机进气模型进行了详细描述,利用自行研制的发动机电控系统,采用最小二乘法对模型的主要参数进行辨识,并对影响模型参数的主要因素进行了简要分析.结果表明,进气管时间常数是发动机转速和节气门开度的函数,节气门开度越大,时间常数越小. 相似文献
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基于励磁电流环的功率因数控制策略研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文分析了单闭环控制的同步发电机励磁系统的特点，指出了其存在的部题．以提高励磁系统动静态性能指标为原则，提出了基于励磁电流环的功率因数控制策略，并对其动静态性能进行了分析，理论分析及实际运行结果均验证了该方案的正确性． 相似文献
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