四气门柴油机进气道流通特性的研究

每缸采用四气门的发动机能进一步降低排放,提高发动机的动力性和经济性本文介绍了直喷式柴油机的四气门进气系统,分析了该系统在充气效率和燃烧方面的特点文中作者进行了螺旋气道与不同流通面积的切向气道的组合试验讨论了四气门进气系统进气道的流通特性及进气道不同进口流通面积对进气流量和涡流动量的影响研究结果表明采用四气门进气系统,进气流通面积增加３９％;另外,切向气道和螺旋气道的进气流量直接影响着缸内涡流的形成,最佳的涡流效果和切向气道与螺旋气道的流量之比密切相关本文为四气门高速直喷式柴油机的进气系统设计提供了依据     

柴油机加速时喷油及燃烧过程研究

测量柴油机加速时油管嘴端压力、气缸压力每循环的变化，进行喷油过程模拟计算发放热规律计算，分析油管压力、供油提前角、喷油提前角、喷油规律、每循环喷油量及气缸压力、最大爆发压力、最大压力升高率、平均指示压力、燃烧始点、放热规律等参数每循环的连续变化．     

pi仪在内燃机特性研究中的应用

通过精确测量内燃机平均批示压力ｐｉ值，找出ｐｉ值与上止点之间线性关系，以及内燃机整个工作过程和转速突变工况的ｐｉ的值的变化规律。     

柴油机速度及扭矩特性的探讨

在现行的行业标准及专业文献中,柴油机及喷油泵的速度特性仅仅反映了出油阀的校正作用,而没有反映弹簧校正器等对扭矩储备和油量校正的影响因此,调速特性上的扭矩曲线和外特性扭矩曲线是有区别的,外特性上的最大扭矩并不是柴油机的最大扭矩,不能以此作为计算扭矩储备、确定最大扭矩点对应转速、考核最大烟度等的依据;调速特性上的最大扭矩才是柴油机的实际最大扭矩同样,在实际调试工作中,当喷油泵带有弹簧校正器时,不应按喷油泵速度特性的校正油量来进行匹配为了解决以上提及的问题,建议在行业中改变喷油泵速度特性、柴油机速度特性的定义     

柴油机技术状况的随机监测与诊断

利用技术状况监测和诊断设备，对车船柴油机进行维护和保养，并通过对6160A柴油机的主要性能参数的测定，得出其技术状态诊断的一般规律，从而为提高车船的使用效率提供了一条新途径．     

Extended Mendelsohn三元系大集的构造

Mendelsohn三元系大集(LMTS)是一类有向设计的大集,它的存在性问题已完全解决.若在以上的设计中要求有序对(x,x)也出现,则称这样的设计为extended Mendelsohn三元系大集(LEMTS).给出了LEMTS的构造,从而完全解决了LEMTS的存在性问题.     

pi仪在内燃机特性研究中的应用

通过精确测量内燃机平均指示压力ｐｉ值，找出ｐｉ值与上止点之间线性关系，以及内燃机整个工作过程和转速突变工况的ｐｉ值的变化规律     

柴油机技术状况的随机监测与诊断

利用技术状况监测和诊断设备，对车船柴油机进行维护和保养，并通过对６１６０Ａ柴油机的主要性能参数的测定，得出其技术状态诊断的一般规律，从而为提高车船的使用效率提供了一条新途径。