基于MATLAB的汽车发动机加工自动化线可靠性研究

针对汽车发动机加工自动线可靠性的研究.以故障发生间隔周期和维修时间作为汽车发动机加工自动线的可靠性分析指标,通过Matlab软件对故障发生间隔周期模型构建与数据处理,并得出结论:平均的零故障周期为585h,平均的维修时长1.85h[1],满足发动机加工自动线的工艺技术参数要求.     

不同荷电状态高比能锂离子电池热失控特性的研究

随着新能源汽车锂电池市场的高速发展，电池能量密度不断提升，从而导致车用锂电池在外部滥用条件下更易引发热失控，并且会释放出更多的能量，产生更大的破坏力。以不同荷电状态的某方形三元锂电池为研究对象，在密封环境下对其进行加热触发的热失控试验。通过对各试验组电芯失效时的温度、产气量及瞬间压力等关键参数进行分析和比对，得知荷电状态的高低对锂电池热失控行为有显著影响。在荷电状态增大的情况下，锂电池的温度、产气量和瞬间压力等各项指标的热失控值均显著上升，说明电池失控造成的破坏性也随之增强。研究成果可以为该型三元锂电池在运输、存储过程中安全荷电状态阈值的确定提供参考。     

某型拉维纳式齿轮变速器轮齿结构设计

为提高双排行星轮系齿轮变速器设计过程中各轮轮齿结构的合理性,以某型拉维纳式齿轮变速器为研究对象,首先分析了该齿轮变速器的结构组成和工作原理,明确了各挡位动力传动路线;其次计算了各挡位自由度与传动比,分析了该轮系的运动学特性;最后通过邻接条件、同心条件与安装条件,校核该齿轮变速器行星轮系的装配条件。结果表明：各齿轮轮齿结构能够满足双排行星轮系的装配条件,并能够实现运动确定、速比合理的7挡变速功能。