高墩大跨铁路桥梁动力特性分析

近年来,随着我国铁路桥梁的迅速发展,桥梁的跨度越来越大,桥墩越来越高,体系越来越柔,由于高桥墩体自重大、柔度大、阻尼小.本文以某大跨高墩连续刚构桥为计算模型,应用通用软件Midas/Civil建立了三维动力有限元模型,对该桥进行动力特性分析,得出该桥的前十阶振型,并就加弹性阻尼器对结构的动力影响进行分析,得出加弹性阻尼器能够改变结构的动力性能.     

碳纤维加固预应力混凝土连续梁力学性能分析

外贴碳纤维布加固法是近几年应用于公路桥梁加固的一种新兴方法,为研究不同方式粘贴碳纤维对预应力混凝土连续梁桥受力性能及剪力滞效应的影响.本论述以在役某公路预应力混凝土连续箱梁桥为研究背景,利用通用有限元程序ANSYS建立实体有限元模型,分析了两种不同加固方式情况下,梁体分别承受预应力、自重、车辆荷载及以上三种工况组合作用下控制截面的剪力滞效应变化规律.通过分析得出结论:采用底板满铺碳纤维和底板纵向间隔粘贴碳纤维两种方式,均对剪力滞效应有影响,而底板满铺对剪力滞系数影响较显著,该结论为以后设计类似工程提供了理论依据.