电动汽车再生制动能量回收最优控制策略

为提高电动汽车再生制动能量回收效果,提出一种基于制动强度控制的制动能量回收最优控制策略.在理想再生制动控制策略基础上,采用理论分析与仿真分析相结合的方法,利用汽车纵向动力学理论、MATLAB/Simulink和CarSim搭建联合仿真模型,研究制动能量回收与制动强度之间的关系,得到不同制动初始速度下实现能量回收最大化的最优制动强度.利用最小二乘法拟合最优制动强度变化规律,得到多项式拟合方程,制定包含制动力分配和最优制动强度控制的再生制动能量回收最优控制策略,并与理想再生制动控制策略进行仿真比较.结果表明:制动强度对制动能量回收效果影响较大,所设计的最优控制策略可以实现制动单次工况能量回收率最优.     

NCM三元锂动力电池热失控研究

为了提高锂离子动力电池使用安全性,减少因电池热失控引发的电动汽车安全事故。以电动汽车用NCM三元锂电池为研究对象,利用COMSOL软件建立了三维热滥用模型,仿真分析锂离子电池的热失控行为。结果表明:炉温175℃,在5600s时出现热失控。炉温为165℃,在7200s时出现热失控;炉温为160℃时未出现热失控。自然对流换热的情况下,电池在10250s时出现热失控,散热条件良好时未发生热失控。当正极材料和电解液的分解温度在170℃和200℃时,电池发生热失控。     

听音过程研究及在外语听力课中的应用

听力理解作为一门课程往往被想当然地认为无非就是不断地让学生听，很少讲究听的技巧的步骤，也不考虑材料的恰当与否；教师也总是用自己的老师交给自己的方法来教自己的学生。最近，心理语言学界的研究已对这种教学方法提出了挑战。这一领域的研究意义不仅在于让我们认识了人接收声音信息的过程，还在它有利于提高外语听力教学。     

代用碱JT的制备与应用性能研究

通过测定不同碱剂的缓冲容量,筛选并制备染色代用碱JT,并将其用于棉织物活性染料固色中。研究染浴中代用碱JT的组分对染色效果的影响,确定代用碱JT的组分为碳酸钾35%、硅酸钠50%、氢氧化钾10%和三乙醇胺5%。研究结果表明:代用碱替代纯碱用于活性染料固色,操作简单,染液pH值变化较小,且可提高染色牢度,节约用水,节约染色时间,降低综合成本。     

市场环境下的电力安全优化调度研究

本文基于笔者多年从事电力调度的相关工作经验,以市场环境下电网安全经济优化调度为研究对象,论文首先分析了当前电网安全经济调度中存在的相关问题,进而探讨了电力市场环境下电网安全经济调度的思路和优化调度理念,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

ROAM算法原理及其应用研究

目前，若不涉及细节层次(LOD)的地形算法则很难实现地形的实时可视化，细节层次地形算法采用启发式的方法确定地形的哪些部分需要更为详细的细节以使显示效果更为真实。ROAM算法就是通过采用分解和合并方法实时地调整三角形网格，能交互式地实现观察依赖、局部可调整的地形网格化处理，生成多分辨率的地形模型。ROAM算法能以高帧速提供具有数干三角形的高质量的三角网，其简单和可扩展性使其成为目前地形渲染中广泛研究的算法。     

三次Bézier曲线曲面的新扩展

通过将五次Bernstein基函数进行重新组合,构造由4个含单参数的多项式形成的调配函数,并由之定义结构与三次Bézier曲线曲面相同的新曲线曲面.新曲线不仅继承了Bézier曲线的一系列基本性质,而且在控制顶点给定的前提下,通过形状参数来调整曲线对控制多边形的逼近程度;更特别的是,在常规的C2光滑拼接条件下,新曲线之间可以自动达到C2∩FC3连续,在G2光滑拼接条件下,可以自动达到G3连续.为了使形状参数的选取有迹可循,给出使曲线弧长、曲率、曲率变化率近似最小时,参数的计算公式.新曲面具有与新曲线对应的诸多优点.     

基于数字地图的下荆江河道变迁研究

根据不同历史时期的下荆江河道图形建立了供分析用的数字地图,在此基础上应用地理信息系统技术对下荆江河道图形进行了量测、计算、河道演变规律分析与模拟显示,并用最新的下荆江河道图形资料对其结果进行了检核;结合地质、地貌及其它因素,对下荆江河道的演变进行了分析和预测。