广州地铁一、二号线噪声状况调查

考察了乘客流量、车站公共广播等因素对广州地铁一、二号线的车站环境噪声和列车车厢内部噪声的影响，探讨了车站环境噪声的日变化趋势。结果表明：地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源，地铁车站环境噪声还与车站的广播次数、广播音量、客流量、车流量等因素有关；地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外，还与车厢内广播次数、广播音量有密切联系；屏蔽门能有效降低噪声；地铁噪声的频率特性是以中高频噪声为主，属宽频带噪声。     

交通噪声对暨南大学环境的影响

目的：考察中山大道交通噪声对暨南大学北区以及华南快速干线交通噪声对暨南大学东区的影响。方法：采用24h和1周连续监测方法，分别统计监测点的等效声级Leq、昼间等效声级Ld、夜间等效声级Ln。结果：北区监测点的Ld为61．6dB，Ln为58．7dB；东区3个监测点的Ld分别为63．9、61．8、60．2dB，Ln分别为58．7、51．6、47．5dB，均超过了国家标准中的1类标准，1周连续监测结果显示，北区和东区居民所受到的噪声污染是长期而不间断的。结论：暨南大学东区和北区噪声普遍超标。随着城市机动车辆数的继续增加，形势将越来越严峻。     

催化铁氧腐蚀电池处理活性艳红的电化学机理

用紫外扫描吸收光谱、电化学循环极化、腐蚀电位监测和恒电位电解等方法研究了催化铁氧腐蚀电池处理活性艳红X-3B的电化学机理,结果表明,活性艳红X-3B在铁氧腐蚀电极上发生了电化学还原而分解成小分子,达到脱色的目的,但模拟废水CDO下降不大,电极反应过程属扩散步骤控制。     

丙烯酸丁酯在氧化镁表面的接枝聚合反应

采用辐射源^60Co辐照的方法，将丙烯酸丁酣接枝到氧化镁表面，用傅立叶红外光谱仪、顺磁共振、扫描电镜以及接触角测定等手段对改性氧化镁表面结构及性质进行了研究．结果表明：丙烯酸丁酯确实在氧化镁表面发生了化学反应，而且与氧化镁之间存在着明显的化学作用．     

紫外光/高铁酸钾协同氧化降解水中苯酚

采用紫外光/高铁酸盐协同方法对水中苯酚的氧化去除进行了研究,并将紫外光/高铁酸盐协同方法与单纯的高铁酸盐氧化法进行了对比,对影响苯酚去除率的溶液pH、高铁酸盐用量等因素进行了考察.结果表明,紫外光/高铁酸盐协同方法明显优于单纯的高铁酸盐氧化法,苯酚的去除率随溶液pH降低、高铁酸盐用量增加而不断升高;在紫外光照射、溶液pH=4、高铁酸盐质量浓度为30 mg.L-1的条件下,水中苯酚的去除率可达到90%左右,与单纯高铁酸盐氧化相比,苯酚的去除率提高近30%.     

明胶与丙烯酸甲酯在60Co辐照下的接枝聚合反应

利用辐射源^60Co辐照引发明胶与丙烯酸甲酯接枝聚合反应，接枝聚合物IR谱显示，1560cm^-1处有明胶酰胺基的特征吸收，1760cm^-1处强吸收峰则为丙烯酸甲酯单元的羰基特征红外吸收，从而证明了明胶与丙烯酸甲酯接枝的存在．进一步研究了不同辐照剂量、明胶与丙烯酸甲酯不同配比对接枝聚合物产量的影响．     

催化铁—氧腐蚀电池处理活性艳红X—3B

在活性碳与铁屑组成的腐蚀体系中添加氧催化剂ＭｎＯ２,并进行曝气形成催化铁－氧腐蚀电池。使用这种催化铁－氧腐蚀电池对活性艳红Ｘ－３Ｂ模拟染料废水进行了处理,并研究了若干因素对其处理效果的影响。结果表明,该法比普通铁屑处理法效果大有提高,处理１０ｍｉｎ脱色率就可达到９８％以上,ＣＯＤ去除率高达８２％（一）般在７０５～８０％之间）,最佳处理效果时的ｐＨ＝７,不需要另调ｐＨ,对处理条件要求宽松,应用前景广