基于灰关联分析的公交智能化调度评价方法

利用灰关联理论的基本原理,建立公交智能调度评价模型.首先从乘客满意度、经济效益、调度技术水平3方面建立评价指标体系.然后,针对定量、定性指标采用不同的规范化处理方法,并计算指标的灰关联系数.考虑各指标在评价体系中的不同影响程度,确定指标权重值.通过逐层计算灰关联度并排序,分析不同调度方案的优劣.最后,以某公交线路为例,选取传统全程车调度、传统大站快车调度、公交智能化调度3种方案进行分析.计算结果表明,公交智能化调度方案的关联度达到0.938,明显优于其他2种方案.该评价方法切实可行,能够客观评价公交调度方案,从而进行方案决选.     

FGD系统常用防腐材料比较分析

数年来,我国火力发电厂的FGD装置一直采用采用橡胶和玻璃鳞片衬里作为主要防腐材料是有其优点和缺点的.为达到尽量延长防腐层的使用寿命以节约工程投资的目标,文中就在FGD系统中的某些区域或某些构件仍需采用合金材料或无机防腐材料进行探析.     

基于属性识别理论的公交智能化调度评价

利用属性区间识别理论的基本原理,建立公交智能化调度系统的评价模型。首先,建立分级标准矩阵,将评价指标归类为效益型和成本型指标。根据不同种类的指标特性,确定属性测度区间函数,并绘制函数示意图。然后,采用变异系数法确定指标的权重系数值。由权重值和属性测度区间函数,按照置信度准则和评分准则,判定公交调度方案的级别。最后,以某市的智能公交调度数据为研究对象进行算例分析,计算结果表明:采用属性区间识别理论可以科学有效地评价公交调度方案的实施效果。     

石灰石、石膏湿法与CFB联合脱硫方法的探讨

由于国内电煤市场的不稳定性,经常出现煤炭供应不足等问题,并且造成脱硫系统经常超负荷运行,出现设备损坏,浆液失活等一系列问题,给电厂带来较大损失。为应对电煤市场不稳定造成的问题,文内根据实施过的项目,找到一种方法,希望能够起到抛砖引玉的作用,以解决高硫煤地区电厂达标排放的问题。