半导体制冷效率及空间冷量传递特性试验研究

半导体制冷效率的大小取决于热电堆冷热端的温差,而强化热端的散热与强化冷端的冷量散发有利于降低热电堆冷热端的温差,从而提高半导体的制冷效率。本文探讨了由半导体冷端提供准量进行制冷的空间温度在自然对流和强制对流状态下随时间变化的规律。结果表明强制对流有助于冷量的传递和制冷效率的提高。     

在用柴油车环保节能的对策研究

我国在用车辆中,柴油车是耗油大户,其排放又是一重要的大气污染源,如何让在用柴油车实现环保节能,具有重大现实意义,单是使用尾气净化器虽有一定的消烟效果,但却要增加能耗;采用性能优良的柴油添加剂,可实现明显的节能和较好的环保效果;如果联合使用良好的添加剂和高效的尾气净化器,就可取得环保节能的更佳效果。     

燃油添加剂对内燃机性能影响的试验研究

石油能源日益枯竭使节能问题全球性的重要课题，本文就燃油添加剂对内燃机性能的影响进行了实验研究，以探讨内燃机使用燃油添加剂实现节能的机理。     

纯甲醇发动机的研究与应用前景

本文主要介绍在高速小型柴油机上以纯甲醇作为代用燃料采用电热塞助燃法的研究工作。研究结果表明，纯甲醇发动机是可行的，而且具有很好的发展前景。     

补偿空气法改善汽油机性能的试验研究

国产汽油机的比渍耗普遍较高的原因是在化油器设计、制造调试和使用中给气变浓度进缸混合气的空燃楷变小,造成燃烧不完全,试验研究表明采用二次补偿空气,可有铲提高进缸混合气的空燃比渍耗 从而改善国产车用汽油机的性能。     

关于柴油机喷雾平均粒径的研究

本论文以喷油器入口处的压力波实测值作为喷雾平均粒径模拟计算的主要输入数据，采用喷雾压力曲线分割法，通过计算机、应用从定压喷雾试验中得出来的喷雾平均粒径的经验计算式，直接计算柴油机非定压喷雾的平均粒径也讨论了各种喷射条件对喷雾平均粒径的影响。     

关于柴油油滴蒸发规律的研究

本文利用计算机对柴油油滴的蒸发进行模拟计算，并研究柴油油滴在不同环境条件下蒸发时的温度、直径及质量的变化规律。     

燃油添加剂对降低汽油机油耗和有害排放物的试验研究

降低汽油机主要有害排放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加剂,文中分析了燃油添加剂对燃烧过程的影响,并在ＥＱ６１００台架试验中采用了优化成分组合的汽油机添加剂,试验结果表明,该添加剂可使碳氢化的降低３０．１％,一氧化碳降低２０％,且油耗降低２．５％以上。