排序方式： 共有3条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
并联式混合动力汽车是一个高度复杂的非线性系统,控制策略参数的设定对汽车性能有着重大影响﹒通过AMESim软件,建立整车动态性能仿真分析模型,以百公里油耗和排放指标为优化目标,运用遗传算法,针对NEDC工况,对混合动力系统的控制策略参数进行优化﹒结果表明,优化后的汽车燃油经济性提高了9.3%,NOx,HC和CO分别减少了7.6%,4.9%和8.2%. 相似文献
2.
通过对某公司JLR整车RDU总成中2404730504型推力滚针轴承的磨损失效分析,结合硬度与金相检测,以及对该轴承生产记录的查询,推断润滑不良是轴承严重损坏的主要原因。利用常规寿命的轴承试验机对2404730504型推力滚针轴承进行贫油试验,发现其与某公司JLR整车RDU总成中实际轴承磨损状况非常吻合,总时长与循环次数也相差不大,验证了润滑不良是致使轴承严重损坏的主要原因。 相似文献
3.
研究电动汽车车载充电机的主动功率因数校正(Power Factor Correction,PFC)技术﹒通过脉宽调制控制技术实现电网侧的有源PFC,从而抑制电流谐波对电网产生的污染,避免了电动汽车大规模接入电网时对电网质量的不利影响;采用全通滤波器模拟αβ坐标系下的交流电压矢量,通过坐标变换为dq坐标系下的直流电压矢量,从而将交流信号的控制转化为直流信号的控制,提高了控制精度和闭环系统的动态性能﹒仿真及实验结果表明,通过PFC技术能够将交流侧电流总谐波畸变率降低至5%以内,极大地减少了车载充电机工作时对电网的污染﹒ 相似文献
1