一种多目标运输问题的优化模型

文章建立了以总运费最小为第1化目标,以供应点和需求点之间的最大单程费用最小为第2标的多目标优化模型,并给出了优化模型非支配解集的求解方法,从而可以为决策者提供多种运输调度的优化方案;通过实际应用表明,该优化模型和求解方法具有很大的实用性和灵活性。     

轿车动力总成悬置系统的优化设计

以国产某型轿车为研究对象 ,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型。采用模型参数化分析方法 ,讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响。以悬置的性能参数为设计变量 ,以固有频率的合理配置和振动传递率最小为目标函数 ,对动力总成悬置系统进行了优化设计 ,从而有效地降低了轿车怠速工况下的振动 ,并通过实车进行了实验验证     

城市交通网络总体建设水平综合评价方法

文章建立了城市交通网络建设水平评价指标体系,探讨了各种评价方法所涉及到的评价指标权重的确定问题;提出了一种各城市可以在上级约束下,根据自己的偏好确定各自的权重,然后提交上级,并由上级进行综合,确定最后的系统权重的方法;数学模型应考虑到所有城市在确定各自的权重时都希望突出自身的优势特点,同时又要考虑到全局的平衡。