地铁站地下连续墙槽壁加固施工技术

地下连续墙技术起源于欧洲,1950年意大利最先在工程中应用,我国在二十世纪五十年代后期开始应用这项技术。地下连续墙是通过专用的挖(冲)槽设备,沿着地下建筑物或构筑物的周边,按预定的位置,开挖出或冲钻出具有一定宽度与深度的沟槽,用泥浆护壁,并在槽内设置具有一定刚度的钢筋笼结构,然后用导管浇灌水下混凝土,分段施工,用特殊方法接头,使之连成地下连续的钢筋混凝土墙体。本文选取武汉地铁六号线琴台站为工程实例,对该工程进行分析地下连续墙槽壁加固施工工艺、施工技术要求和施工质量控制。     

Plaxis在深基坑支护结构位移评价中的应用

长期以来,工程地质学被看成经验性学科,对大多数复杂工程地质问题只能做出定性的评价,现代工程建设越来越大,场地条件越来越复杂,随之产生的工程地质问题也日益增多。对这些问题进行分析评价时采用传统的解析法求解偏微分方程是不可能的,因而数值分析方法得到广泛的应用。本文通过工程实例,采用Praxis软件对基坑工程支护结构位移进行数值模拟,并结合监测数据进行了对比结果。对深基坑支护结构位移评价具有一定的参考意义。     

地质雷达在岩溶隧道短期超前地质预报中的应用

地质雷达具有不影响施工、无损、快速便捷、可操作性强的特点,对断层、破碎带、含水带的预报十分准确,可以适用于岩溶隧道短期超前地质预报工作。以湖北省境内在建的长乐山隧道、椿树垭隧道两处公路隧道为例,阐述了地质雷达成功应用的实例,旨在说明地质雷达在岩溶隧道短期超前地质预报的优越性。