驱动轮角加速度增益系数特性研究

研究驱动轮角加速度增益系数特性.通过分析车轮滑转过程中的参数变化,针对车辆路面识别提出了角加速度增益系数的概念,对比研究了其与附着系数相对滑转率的变化规律,并进行了实车试验验证.结果表明,角加速度增益系数与附着系数在驱动轮滑转过程中呈一致性变化,存在峰值并对应相同的最佳滑转率.     

改进设计的两栖车辆水上性能试验研究

为提高两栖车辆的水上性能，对原车进行了改进设计，对改进设计后的车辆进行了模型静水拖曳试验，分析比较了前后防浪板及翼子板的参数变化对车辆水上性能的影响，得出了实车水上航行阻力，功率和航行姿态等水上性能参数随航行速度的变化曲线，为改进设计提供了可靠的实验数据，实验研究证明，应用前防浪板可以有效地减小阻力，稳定航行姿态，提高水上机动性能。     

轿车盘式制动器渐进特性研究

介绍了轿车盘式制动器制动力矩渐进特性的概念及其评价参数,研究盘式制动器制动力矩渐进特性.在制动器惯性实验台上,对轿车盘式制动器分别进行了不同制动初始温度、制动压力及制动初始速度条件下的恒压制动实验.实验结果表明,制动初始温度、制动压力及制动初始速度对渐进特性有不同程度的影响,并结合评价参数分析了这些因素的各自作用规律.     

高精度强紧致三点格式的构造及边界条件的处理

在紧致格式的基础上，提出了在3个网格结点的框架下构造各阶奇次偏导数与偶次偏导数以及混合偏导数的高精度差分逼近方法和通用表达式。首次提出了边界条件处理的具体方法，本格式在构造时所涉及的网格结点数少，而且内点与边界点处具有相同的格式精度，另外，由于内点与边界点处的各阶导数均采用统一求解块三对角阵的快速求解措施，因此该方法具有简捷，高效和通用的特点，并且易于推广到多维流场计算。     

天圆地方组合件的手工制作工艺及质量控制

天圆地方组合件是日常生活及生产中较常见的一种结构件。本文介绍了小型、可采用手工方法制作的天圆地方组合件的制作工艺流程、工序要求及其质量控制措施。该工艺操作过程简单明了,对无法进行手工成型的大型类似组件的制作也具有指导作用。