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交通拥挤收费的社会公平性分析 总被引：4，自引：0，他引：4
建立交通模型,分析拥挤收费对社会各阶层的公平性影响.出行者的时间价值(VOT)服从连续型分布.在一个简单的路网上,建立交通均衡模型,分析出行者根据自己的VOT选择出行方式和行驶路径的行为.分析了拥挤收费对不同VOT居民的出行方式、路径选择和费用变化影响,发现实施拥挤收费后大多数出行者的行程时间和总体出行费用都呈现下降趋势.具体而言,广大VOT较低的公交乘客和VOT较高的驾车族从拥挤收费中获益,少量VOT较低的驾车族因拥挤收费受损. 相似文献
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提出一种停车场容量限制条件下的停车收费管理方法,通过对不同停车场收取差异的停车费,最大限度地利用每个停车场的容量,同时避免过量的小汽车出行导致无法停车.从出行者的时间价值(VOT)出发,分析不同出行者对交通方式、停车场选择做出的相应决策.建立有容量限制停车场的超网络,计算网络均衡状态下最大限度利用停车场容量的停车收费价格.假设出行者的时间价值服从连续型分布,在此基础上得到网络交通流平衡状态下出行总成本与时间价值的函数关系,由此提出一种求解停车收费最优定价的算法.通过算例对求解方法进行说明,结果显示,这种最优定价算法是可行的. 相似文献
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首次对PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)瓶坯热流道注射模的主、分流道直径和浇口直径进行了优化设计,并利用最小二乘法,对PET塑料的表观粘度ηa和剪切速率γ关系进行公式化拟合.优化设计的结果与实际中应用的热流道直径的最佳经验数值接近,这对实际生产具有指导意义.优化设计方法为正确选择热流道直径提供了可靠的手段. 相似文献
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采用连续闪光对焊的方法对SiCp/3003Al复合材料进行焊接，在合适的工艺条件下获得了良好的焊接质量。焊后接头的微观分析表明，闪光对焊接头可分为界面反应区、颗粒密集区、颗粒过渡区、母材区四个不同的组织区域，借助于扫描电镜及能谱分析，概括出前三区组织特征及成因。 相似文献
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