感应电动机传动系统功率因数补偿的研究

对电流型逆变器供电的感应电动机传动系统的功率因势进行了分析，导出了该传动系统的数学模型，利用晶闸管控制的补偿器改善系统的功率因数，并给出了具有静止式补偿器的传动系统的结构图及实测数据。     

提高串级调速系统功率因数的实验研究

本文介绍了采用三相桥加零臂逆变器的串级调速系统主电路结构和控制原理,对电路的换流过程和功率因数进行了分析,并与普通串级调速系统进行了性能比较。     

晶闸管变流电路功率因数补偿的研究

本文分析了变流电路功率因数补偿的原理,导出了功率因数控制的数学模型,并给出了补偿器控制系统的结构及实测结果。     

晶闸管改进型桥式变流器的双重化方案

提出具有功率因数改善的改进型桥式换流器的一种双重化方案。同时对其换流过程和工作情况进行了分析，建立了数学模型和保证了安全换流的最小超前角，并与常规的１２脉波桥式换流器进行了比较。     

可控硅无环流可逆系统主回路换流时间的实验研究

本文对可控硅无环流可逆系统主回路换流时的电流变化规律,及其控制线路进行了理论分析和实验研究,从而得出:若主回路换流时间小于继电器或接触器(指控制回路中的继电控制)的一个吸合时间,则可不必另加逻辑等控制线路,即可安全换流;在此基础上对中小功率直流调速系统提出了工程设计方法。