上海内环线高架道系统经济效益计算模型

1994年通车的上海市内环线高架道路系统有41条上下匝道，其地面道路与72条向地面道路相交。定量计算它的增量经济效益是对项目进行经济效益后评价的关键。内环高架道路系统项目的经济效益计算模型共分四个部分：交通流量模型，高架道路和地面道路车速模型，车辆运行成本模型及各项效益的计算模型。运用上述模型计算出了此项目的运输成本效益、减少车辆拥挤效益、货物和旅客节约时间效益、市中心区和其它各区车公里减少效益及车小时节省效益。