工程项目生态系统概念与原理研究

依据生态学和应用生态学的基本概念和原理，结合工程项目系统的特征，提出了工程项目生态系统的概念。采用对比分析法对工程项目生态系统的层次结构、原则、组成进行了具体的分析。工程项目生态系统的演化、平衡和生命系统一样，是个非线性的耗散结构,其演化和平衡满足逻辑斯谛模型     

多事件干扰下工期拖延责任分摊计算

针对利用网络分析技术计算工期索赔时常发生的叠加和发散效应,分析了网络计算叠加效应和发散效应的成因,得出了网络计算叠加效应和发散效应分别产生于初始时差和过程时差重复利用的结论.提出了多事件干扰下工期拖延责任分摊原则和计算方法.该方法认为时差应为承包商和业主双方共同所有,直接针对双方因时差优先使用权产生的争议,即网络计算叠加效应和发散效应产生的附加值.当在时差的使用上不发生争议时,任何一方都可以随意使用时差.如果发生争议,则争议时差应在业主和承包商之间平均分摊.该方法坚持了公平原则,很大程度上化解了承包商和业主之间的争议,同时对共同延误也具有适用性.     

浅析光传输设备的调式与安装

光传输设备因具有信号传输距离远、波形不易失真、信号不易丢失等特点,而在各领域、各行业中得到了广泛的应用,是现代通信技术发展的标志之一。在光传输设备的调试与安装过程中,必须注重各种先进工艺与技术的合理应用,加强对于细节问题分析和处理,从而保证光传输设备的高效、稳定、安全运行。结合笔者多年通信行业工作经验,简要分析了光传输设备调试与安装的相关问题,仅供同行参考和借鉴。     

大型施工项目的集成管理

针对我国施工项目管理现状及存在的问题,提出应用项目结构分解方法和最新的计算机软件来实现施工项目的集成管理,以基础上和为管理核心,使项目的成本,质量、进度、信息管理形成一个有机的整体。     

城市轨道交通运营安全管理协同机制

为了弥补城市轨道交通运营安全管理联动机制的不足,提高网络化运营条件下运营安全管理的多系统、多部门的协调集成能力,运用复杂网络和协同学的理论和方法,提出了城市轨道交通运营安全管理协同机制的概念.在枢纽节点模型的基础上,通过对全部安全信息、安全组织和安全资源的协调、集成和优化,以动态交互循环的方式实现信息协同,以动态协同网络组织的形式实现组织协同,以基于枢纽节点的全网络的安全资源分阶段分层分级协调和统筹实现资源协同.地理信息系统技术可作为该机制的技术内核和支撑.该机制能够实现城市轨道交通运营安全的全要素、全过程和全资源的协同管理.     

现代工程项目三方合同系统研究

对三方合同进行了系统的分析和研究,提出三方合同的概念、常见类型及其特征以及日后在三方合同研究工作中需要解决的问题。     

基于维修事件信息的船闸可靠性分析

为挖掘维修信息中隐含的工程系统健康规律,构建并验证了基于维修事件数据的船闸寿命周期可靠性分析模型。以工程系统结构分解为技术支撑,集成船闸运行阶段的维修事件信息,依据复杂系统可靠性理论,用维修间隔时间来界定船闸寿命周期可靠性,定义大修间隔时间、中修间隔时间、故障维修时间和故障次数等作为船闸系统可靠性参数。借鉴制造业产品研制阶段可靠性分析的思路和方法,提出了基于维修事件数据的船闸系统可靠性分析模型,并采用京杭运河苏北段17座船闸的历史维修数据验证了模型的科学性。     

基于中国传统的项目管理研究

项目一次性和中西方文化差异是中国项目管理问题根源所在。项目组织文化和企业文化不同，具有特殊性。讨论了中国儒道释一体的传统文化对项目管理中“软问题”和PMBOK中的“软模块”有深刻的影响。论述了基于中国文化的项目管理应当在沟通、人力资源、合同、管理道德等方面推动理论创新和实践。     

基于可持续发展的高速公路扩建 工程的建设管理

阐述了高速公路扩建工程可持续发展概念的内涵和外延。针对扩建工程的可持续发展战略目标,建立可持续发展的目标体系,将高速公路扩建工程作为项目群系统研究,构建了扩建项目全寿命周期集成化管理系统。围绕集成化管理的三维坐标体系,解释了扩建工程全寿命周期的涵义,分析扩建工程的项目群特征及“扩建—运营—交通管理”一体化组织结构。建立了高速公路扩建工程全寿命周期信息结构矩阵和信息管理系统。采用可持续性晴雨表建立高速公路扩建工程可持续发展的评价模型。总结了基于可持续发展的高速公路扩建工程的建设管理能够为后续工程建设和行业发展提供的启示。     

考虑高阶振型影响选波方法对近断层地震动输入适用性研究

目的为近断层地震动输入下高层结构的抗震时程分析提供合适的选波方法,将适用于远断层地震动的考虑高阶振型影响的多频段加权匹配地震波选波方法(简称多频段加权选波法)用于近断层地震动,探讨该方法的适用性.方法以20条均存在速度脉冲的近断层地震动作为备选波,并将其均值放大系数谱作为目标谱,采用多频段加权选波法进行选波.以美国SAC Steel Project设计提出的9层和20层的抗弯钢框架结构为实例建立有限元分析模型,以20条近断层地震动时程分析所得结构最大层间位移角均值及分布为目标反应,将多频段加权选波法选出的3条波输入下结构反应均值及美国《建筑荷载规范》(ASCE 7-05)选波要求方法输入下所得结构反应与目标反应进行对比分析.结果对于9层结构,多频段加权选波法与目标反应更为接近;对于20层结构,虽然多频段加权选波法出现了薄弱层位置判断不准确的情况,但最大层间位移角数值的确定基本合适;对于9层和20层结构,多频段加权选波法和ASCE 7-05方法均未出现低估最大层间位移角的情况.结论在进行近断层地震动作用下结构的非线性时程分析时,考虑高阶振型影响的多频段加权匹配选波方法具有较好的适用性.