排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
基于前期网络药理学的研究,对蒙药复方协日嘎-4中化学成分与前列腺增生和前列腺癌受体进行分子对接研究,共筛选出32个相关化合物,9个相关受体,分别对接.判断二者结合自由能的大小,并分析受体与配体的相互作用.结果显示,齐墩果酸与所有受体结合能都较低,汉黄芩素、姜黄素、山奈酚、异鼠李素等与多个受体结合能较低;通过对协日嘎-4中化学成分与受体的研究,为后期协日嘎-4对前列腺癌和前列腺增生的作用机制研究提供参考. 相似文献
2.
本文介绍了利用现有的校园一卡通,根据校车收费所需要的设计任务,探讨脱网按次消费读写器的开发工作,在校园普及卡式管理,真正做到“一卡在手,走遍校园”。 相似文献
3.
徐鹏程 《淮阴师范学院学报(自然科学版)》2020,19(2):115-120
采用多样本半参数概率密度比模型,研究了降雨极值数据分化拟合问题中极大似然估计方法估计半参数概率密度比模型的参数.基于1951-2018年江浙沪地区10个气象站逐日降水观测资料,拟合逐年日最大降雨量序列,借助K-S方法进行拟合优度比较.结果显示多样本半参数概率密度比模型适用于不同站点的降雨极值分化的拟合,且优于降雨极值分化拟合中常用的方法,研究结果对分析降雨极值分化特征具有一定意义. 相似文献
4.
道砟作为直接承受铁路轨道荷载的材料,需要有较好的表面形态和抗磨耗能力.以新建铁路用一级碎石道砟为研究对象,通过洛杉矶磨耗试验改变道砟的表面形态,利用图像处理软件确定出面积、等效椭圆长轴长度、等效椭圆短轴长度、费雷特最大直径、费雷特最小直径、轴向系数、圆度和Angularity (P)8个表面形态指标;对不同磨耗次数下各评价指标的变化趋势和不同粒径的损失百分比进行分析,进一步结合灰色关联分析理论提出最优评价指标和具体要求.结果表明:各评价指标值都随着磨耗次数的增加逐渐减小,最终趋于稳定状态;16~25 mm与56~63 mm粒径的道砟在洛杉矶磨耗试验中最易被磨耗.结合灰色关联度计算结果,最后确定出Angularity (P)、轴向系数和圆度为道砟表面形态的最优评价指标. 相似文献
5.
为了提高地铁牵引逆变器直流母线电压利用率,扩展电动机运行范围,改善电动机的动态特性,有关部门应采用叠加原理的过调制处理算法,并应用在永磁同步电动机控制系统中,减小电压谐波畸变率,减小转矩波动。本文首先详细介绍该过调制算法原理,然后给出永磁同步电动机的运行方式及各个同步区的调制模式,最后在MATLAB/Simulink环境下,建立永磁同步电动机控制系统的仿真模型,并对基于叠加原理的过调制算法和传统单模式过调制算法进行对比仿真。 相似文献
6.
点蚀是不锈钢的主要腐蚀类型之一, 常用点蚀电位来评价不锈钢腐蚀的难易程度. 点蚀电位会受到多方面因素的影响. 基于不锈钢的元素成分和工艺参数, 采用支持向量回归(support vector regression, SVR)算法建立了预测点蚀电位的模型. 结果表明: 独立测试集的相关系数达到 0.97, 均方根误差(root mean square error, RMSE)仅为 0.07; 通过 Pearson 相关分析和敏感性分析, 元素 Cr、Mo 的含量和温度对点蚀电位的影响较大; 当存在少量稀土元素时可以提高不锈钢的抗腐蚀能力. 相似文献
7.
本文介绍了利用现有的校园一卡通,根据校车收费所需要的设计任务,探讨脱网按次消费读写器的开发工作,在校园普及卡式管理,真正做到“一卡在手,走遍校园”。 相似文献
8.
9.
随着高速铁路建设的快速发展以及既有线路的提速,列车的高速运行引起道砟结构颗粒的碎化、变形导致轨道的不平顺,造成工程病害,成为亟待解决的关键问题。本文对比分析了早期国内外道砟累积变形预测模型和模拟列车重复荷载的试验条件,提出已有预测模型已不适用于当下环境,并且指出还需进一步探讨试验方案的设计;总结了道砟破碎的影响因素以及离散单元法在道砟累积变形和破碎研究中的应用,提出了进一步研究的建议。 相似文献
10.