船舶建造经济论证的计算机模拟方法

大量的统计数量表明，近十几年来国际航运市场中的运力一直大于运量，航运企业处于微利经营时代，航运企业在建造新船时都谨慎进行经济论证，为此提出一种新的造船经济论证方法－计算机模拟船舶营运法。利用此法，模拟了某公司特建的7万t散货船的经济性，并与传统的方法进行比较，得出有益的结论。     

国内班轮航线配船研究

研究了国内集装箱班轮运输现状,分析了运量、运力的现状和发展趋势,提出了国内集装箱班轮航线配船的数学模型,提出了两点往返型航线,环型航线和钟摆型航线运量、运力平衡方法,为沿海集装箱运输公司投放运力提供参考。     

国际航运市场的运力供给分析

研究了驼市场的运力供给特征；提出了海运运价函概念并分析其特征；指出了导致国际航运市场兴衰的根本原因是运力供给地剩；归纳了国际航运市场的一般规律调动这企业扭转国际航运市场不景气的几点建议。     

价格折扣/运输折扣的库存--运输联合优化模型

针对一个供应商、多个销售商组成的两级供应链系统,在需求随机、订货提前期随机的情况下,建立含有运输／价格折扣的库存-运输联合优化模型,以计算整合策略中最佳订货点r和订货量Q,使供应链整体盈利最大．算例表明,采取运输／价格折扣可以使供应商和销售商的平均利润均有提高．     

网络式物流配送模式初探

针对在物流配送方面存在的困难，即客户需求量的随机性及需要时间的随机性和需要地点的随机性等，从我国物流配送的系统需求出发，提出了网络式物流配送模式．概括性地指出了网络式物流配送的运作方式及网络式物流配送模式具有的特点，针对网络式物流配送模式的配送站点选择，根据设立的前提条件、背景、目标和要求，建立了网络式物流配送模式的目标规划数学模型，通过迭代求解最优值的方法解决了网络式物流配送模式实际运作中关键的配送站点选择问题．最后通过实例验证了这个模型，说明该模型具有推广应用价值．     

试论航运企业经营管理指标体系

分析了航运企业传统的生产活动指标的弊端，提出一个航运企业经营管理的综合指标－吨船利润，并建立了社会主义市场经济下航运企业新的经营管理指标体系。     

海峡两岸直航航线规划研究

从经济上分析了两岸直航的必然性，论述了直航航线规划的可行性和必要性，提出建立两岸直航海运交通运输网。